Gol inicia voos diretos entre São Paulo e Punta Cana

 

Essa passou batido quando estava nos Estados Unidos mas é uma notícia relevante: no último dia 8 de agosto a Gol iniciou seu primeiro voo direto entre São Paulo (GRU) e Punta Cana (PUJ). É a primeira cia operando no Brasil a oferecer este serviço (as outras oferecem o destino através de conexões).

Serão três frequências semanais, às quintas-feiras, sábados e domingo. Os voos sairão do aeroporto de Guarulhos às 16h30 com chegada às 21h25. A volta será partindo às 22h15 do aeroporto de Punta Cana com pouso previsto para as 7h15 em Guarulhos.

Outro belo incentivo para voar com a Gol é que a rota será feita com Boeings 737-800 com configuração Gol +, com mais espaço entre as poltronas.

No Caribe a Gol conta ainda com voos para Aruba, Santo Domingo e Barbados.

Tam oferece um café Suplicy para quem fizer check-in online

Café Suplicy
Até 30 de novembro os passageiros com voos Tam saindo do Galeão, Confins e Guarulhos que fizerem o seu check-in pela internet ganharão um cafezinho grátis nas lojas dos cafés Suplicy destes aeroportos.
A parceria iniciou-se em novembro do ano passado quando os cafés Suplicy passaram a ser distribuídos nos voos internacionais da Tam. Em maio a oferta foi ampliada para a ponte aérea e rotas entre os aeroportos mais movimentados do país.
O check-in antecipado tem diversas vantagens e sempre recomendo às pessoas fazê-lo. Agora ganhou mais uma: um cafezinho antes de embarcar.
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Presidente da Latam confirma intenção de unificar as marcas Lan e Tam

Latam

Sabe aquele ditado “onde há fumaça, há fogo”? Um tempo atrás eu falei aqui que a presidente da Tam, Cláudia Sender, havia negado qualquer movimento no sentido de unificar as marcas Lan e Tam.

Parece que a história não é bem assim. Ao menos na cabeça do presidente da Latam, Ignácio Cueto, que em entrevista ao jornal El Tiempo, de Bogotá falou o seguinte:

Creo que estamos cerca de llegar a una marca. (“creio que estamos perto de chegar a uma só marca”.

Ele relata que os estudos para identificar qual seria a marca unificada já estão bastante avançados e que até o final do ano haverá uma definição. Conta ainda que não necessariamente a nova marca única será Lan, Tam ou Latam e que espera implementar a novidade já em 2015.

Ele não contou mas acredito que a marca dificilmente deixará de ser a Lan, que já tem subsidiárias em diversos países da América do Sul, como a Lan Argentina, Lan Colômbia e Lan Peru. Acredito que a Tam está prestes a se tornar Lan Brasil.

Realmente triste de ver uma marca que já foi sinônimo de qualidade e bons serviços sumir desta forma. Ainda bem que o Comandante Rolim não está mais aqui pra ver isso acontecendo.

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Presidente da Azul conta mais detalhes sobre os voos para os Estados Unidos

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Eu confesso que estou muito empolgado com a entrada da Azul no mercado de aviação internacional. Há muito tempo o Brasil está carente de uma cia brasileira que ofereça um serviço de qualidade, nos moldes do que oferecia a Varig e depois em menor escala a Tam.

Por isso venho cobrindo o assunto com bastante interesse, como quando eu contei em primeira mão sobre os voos, quando descobri que os voos iniciariam já em 2014, sobre os assentos-cama na classe econômica ou quando eu contei da chegada do primeiro Airbus A330 e das rotas domésticas que ele fará no início.

Sempre que sai alguma notícia sobre essas novas rotas eu fico de olho para ver se descubro algo a mais. E a entrevista que o presidente da Azul, David Neeleman deu recentemente foi um prato cheio de informações. Vamos à elas?

Novos interiores dos aviões

De início os aviões não terão o interior remodelado pois não havia tempo hábil para fazê-lo até dezembro. Ou seja, vão continuar com o interior das cias aéreas que operavam os aviões antes – Gulf Air e Emirates. A padronização no estilo Azul inicia em março de 2015 com previsão de término para junho do ano que vem.

Um dado interessante é que nem todos os aviões serão reformulados da mesma maneira. Os aviões das rotas para Fort Lauderdale e Orlando terão uma configuração com alta densidade: 271 passageiros no total, sendo 20 na executiva, 122 na econômica plus e 129 na econômica.

Já os aviões da rota para Nova Iorque terão uma densidade mais baixa: 242 passageiros, distribuídos em 35 na executiva, 52 na econômica plus e 155 na econômica.

Assentos

Uma das principais novidades da Azul é a oferta de assentos-cama na classe econômica, algo que já comentei aqui. Bom, por óbvio estes assentos só vão estrear quando os aviões forem reformulados. Metade dos assentos da classe econômica plus poderão virar camas. Como o serviço será cobrado permanece uma incógnita.

Na classe executiva os assentos serão do tipo total lie-flat, ou seja, reclinam 180 graus, virando uma verdadeira cama.

Serviço

O produto oferecido pela Azul contará com serviço de bordo completo, incluindo refeições de cortesia e entretenimento de bordo, cujo modelo será o sistema EX3 da Panasonic Avionics. Isto quer dizer que a Azul vem pra competir com as grandes do setor e não com as cias low cost.

Preço

Mesmo oferecendo um serviço completo a Azul pretende oferecer tarifas a partir de US$600 nos voos para a Flórida, em função de ter custos mais baixos que a concorrência.

Início dos voos:

  • Os voos na rota Campinas (VCP) – Fort Lauderdale (FLL) iniciam em 01/12/2014;
  • Os voos na rota Campinas (VCP) – Orlando (MCO) iniciam em 15/12/2014;
  • Os voos na rota Campinas (VCP) – Nova Iorque (JFK) iniciam no início de 2015;

Concorrência:

Atenta a toda essa movimentação a American Airlines já anunciou que irá oferecer voos entre Campinas e Miami e Campinas e Nova Iorque também a partir de dezembro, com seus Boeing 767.

A Gol, que concorre apenas em preço, não no serviço também vai voar de Campinas para Miami.

Vem briga boa por aí!

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Gol e Air Maroc anunciam parceria

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É de se louvar o esforço que vem fazendo a Gol para aumentar a sua receita em dólares. Só este ano anunciou parcerias com Lufthansa, All Nippon Airways, Tap e Aerolíneas Argentinas.
A mais nova parceria da laranjinha é com a Royal Air Maroc, cia aérea de bandeira do Marrocos que tem planos de tornar seu voo charter atual em um voo fixo.
Por meio do acordo a companhia marroquina passa a poder comercializar trechos operados pela Gol em um único bilhete. O mesmo ocorre em relação à aérea brasileira, que possibilitará aos clientes a utilização da malha da Royal Air Maroc na África, Europa e Oriente Médio.
Não foi anunciado nada quanto aos programas de milhagem.
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BQB Líneas Aéreas deixa o Brasil

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Depois de cancelar diversas rotas que mantinha no país (Rio, São Paulo e Curitiba) a cia aérea uruguaia BQB Líneas Aéreas anunciou o fim da rota remanescente, Porto Alegre, encerrando, com isso, sua participação no Brasil menos de dois anos depois de iniciar.

A notícia foi dada com destaque no Melhores Destinos e o Pan Rotas também publicou uma nota.

Evidente que este tipo de notícia é muito ruim e causa uma série de transtornos para quem tinha passagem comprada com eles, mas pelo menos a cia está oferecendo opções a estes passageiros: reembolso integral da quantia paga ou efetuar o voo programado com a Aerolíneas Argentinas.

Aqui vão os meios de contato da BQB no Brasil para quem está nessa situação: 0800-8918218 ou (51) 3358-2000 (aeroporto de Porto Alegre). 

Como alguém que quase ficou a ver navios com a Pluna (cancelei a passagem antes) me solidarizo com quem ficou na mão com mais uma cia aérea uruguaia. Não deixem de buscar seus direitos!

Fonte: Melhores Destinos e Portal Pan Rotas.

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Sobre a “desvalorização” do Ibéria Plus

Iberia Plus

Ontem eu pretendia escrever sobre a “desvalorização” na tabela do Ibéria Plus para bilhetes prêmio nos parceiros Oneworld. Havia lido a notícia no domingo a noite e havia selecionado o tema para ser o objeto do post de segunda feira.

Como todos sabem ontem (segunda) eu simplesmente não tive tempo para escrever um post minimamente decente sobre o assunto e preferi aguardar para escrever algo com mais qualidade.

Apesar de todos os blogueiros adorarem dar uma notícia antes dos outros é preciso um mínimo de checagem e venho aprendendo isso a duras penas. Essa pressa em ser o primeiro não pode comprometer a qualidade da informação prestada.

Este tema do Ibéria Plus foi um grande exemplo disto: um dos primeiros blogueiros a postar a notícia, ontem (segunda) veio a público retificar a informação prestada no domingo. O post dele é esse aqui.

Segundo ele a Ibéria teria induzido todos a erro ao publicar as tarifas que já aplicava desde 2011.

Não acho em absoluto que a Ibéria tentou fazer acreditar que ela tinha desvalorizado sua tabela porque isso seria dar um tiro no pé. Quem quer plantar notícias negativas sobre a sua empresa? Faltou humildade do blogueiro para assumir que faltou pesquisa por parte dele.

Em 2011 quando a Ibéria repaginou seu programa de fidelidade ela utilizou um sistema baseado em distância igual ao da British apenas para seus voos próprios e de suas subsidiárias.

Para as cias da Oneworld ela multiplicou os valores anteriores por 15 que foi o valor da desvalorização da época, enquanto a British aplicou o novo sistema também para os parceiros de aliança.

A razão para ninguém saber disso antes é que ninguém usava este tipo de emissão, já que é possível enviar os pontos do Ibéria Plus para o Executive Club da British Airways sem custo e emitir por lá com muito mais facilidade.

No sistema da Ibéria é necessário ligar para um call center na Espanha e os prêmios não são canceláveis. Na British você pode fazer a maioria das emissões on-line e cancelar a um custo relativamente baixo, recebendo as milhas de volta.

Resumo da Ópera: não houve desvalorização de tabela no Ibéria Plus e nem há indicação que a British vá fazê-lo – ela inclusive negou a hipótese via twitter.

De qualquer forma vale a reflexão: não trate suas milhas como uma poupança, pois ao contrário da poupança original, onde seu dinheiro cresce ao longo do tempo, com as milhas acontece justamente o contrário, é certo que com o tempo vão valer menos.

Faça um planejamento cuidadoso dos seus objetivos e gaste de acordo com ele. Ou como diria o grande Rodrigo Purisch: “milha boa é milha gasta com sabedoria e o mais rápido possível”.

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Post de hoje

Pessoal,

Devido à viagem que fiz no último final de semana, logo após ter voltado de uma viagem internacional, não consegui preparar o post de hoje a tempo de entrar no ar no horário habitual: meio dia. A correria no trabalho que paga as contas está grande e o assunto no post de hoje é relevante demais para fazer algo rápido e mal feito: a desvalorização de tabela feita pela Ibéria sem aviso prévio (e a iminente desvalorização da British Airways).

Vou voltar ao tema quando tiver um tempo para escrever o post que eu acho que vocês merecem, fazendo uma análise das principais implicações da mudança.

Se você já quiser ler sobre o assunto, recomendo este post aqui do blog View from the wing.

Agradeço a compreensão de todos e espero voltar o mais rapidamente possível ao ritmo normal de postagens.

Abraço e boas viagens!

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American Airlines inicia a venda de seus novos voos que partem de Campinas

Atualizado em 22/09/2014, às 16:09h, com os agradecimentos ao leitor Alan Thompson que apontou os erros.

Logo após o anúncio de que a Azul planejava iniciar seus voos para os Estados Unidos partindo de Campinas a American Airlines contra-atacou anunciando voos de lá para Miami e Nova Iorque também a partir de dezembro.

A novidade agora é que os voos já estão no sistema e podem ser reservados a partir de hoje.

Os voos de Miami para Viracopos (AA907) saem às 23:55 e chegam às 11:30 do dia seguinte em Campinas. A ligação Viracopos-Miami (AA998) tem decolagem às 22h45, com pouso em Miami às 4h30.

Voo n° De Para Saída Chegada Frequência
AA998 Campinas Miami 22:45 04:30 diário
AA907 Miami Campinas 23:55 11:30 diário


Para Nova York, o voo AA958 decola de Campinas às 23h45 (às terças e sextas-feiras e aos domingos), chegando no JFK às 7h05 do dia seguinte. O retorno (AA919) é às segundas e quintas-feiras e aos sábados, saindo do JFK às 22:10, com pouso em Viracopos às 11:05.

Voo n° De Para Saída Chegada Frequência
AA958 Campinas Nova York 23:45 07:05 terça, sexta-feira e domingo
AA919 Nova York Campinas 22:00 11:05 segunda, quinta-feira e sábado


Eis alguns preços levantados pelo portal Pan Rotas no Ita Matrix (já com taxas):

MIAMI – US$ 899 R$ 2.274,00  em econômica
MIAMI – US$ 2.999 R$ 7.057,00 em executiva
NOVA YORK – US$ 926 R$ 2.283,00 em econômica
NOVA YORK – US$ 3.999 R$ 9.335,00 em executiva
ORLANDO – US$ 877 em econômica
ORLANDO – US$ 2.780 em executiva

Lembrando que os voos serão feitos com os 777-200 remodelados Boeing 767-300 remodelados.

Fonte: Portal Pan Rotas

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Sky Team oferece sessões de ioga no aeroporto de Heathrow

Sky Team irá oferecer sessões de Ioga no aeroporto de Heathrow
Sky Team irá oferecer sessões de Ioga no aeroporto de Heathrow

Essa é realmente nova: a Sky Team irá oferecer durante dois meses, sessões grátis de Ioga para os passageiros que passarem por sua sala vip no aeroporto de Heathrow, em Londres.

A diretora de Marca e Comunicações da Sky Team, Fatima da Gloria, disse que as sessões de ioga prometem “transportar os passageiros de um terminal de passageiros agitado para um ambiente de extrema tranquilidade”. “As técnicas de ioga são conhecidas por acalmar a mente e aperfeiçoar o corpo por meio de exercícios de alongamento e respiração, perfeitos para os momentos pré-voo.”

Tudo que deixe as pessoas mais calmas e relaxadas antes de um voo é benéfico na minha opinião. Mas será que alguém se anima a fazer ioga no aeroporto?

Fonte: Portal Panrotas

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