Conheça o Uber e ganhe US$30 de crédito para experimentar

Uber

Já estou ensaiando esse post tem algum tempo. Mas isso não quer dizer que o assunto dele seja menos interessante, ao contrário, ele trata de algo que pode fazer sua viagem muito mais agradável, sem depender de táxis ou vans para ir do aeroporto para o hotel ou vice-versa. Pra falar a verdade você pode usar para qualquer deslocamento como opção ao táxi.

O Uber é um serviço de transporte presente em 45 países, inclusive no Brasil, como Rio de Janeiro e São Paulo. A lista completa de cidades está aqui.

Se você conhece o Easy Táxi vai compreender facilmente como funciona. Você se cadastra, baixa o aplicativo para o seu celular e baseado na sua localização por GPS escolhe dentre as opções de carro disponíveis, acompanhando o trajeto do motorista no mapa.

Existem diversas opções de serviço (a maioria restrita aos Estados Unidos):

  • Uber X – opção mais barata;
  • UberTaxi – sim, você pode chamar um táxi com este aplicativo;
  • Uber Black – sedã luxuoso com motorista particular;
  • Uber SUV – SUV para até seis pessoas (ou um casal de brasileiros voltando das compras nos EUA =) ;
  • Uber Lux – sedã de alto luxo como Mercedes Classe S com motorista particular.

Imagine a cena: você chega no aeroporto e se depara com aquela fila imensa para pegar um táxi velho e surrado. Muitas vezes pelo mesmo valor daquela corrida você viaja com muito mais conforto e sem esperar.

Você pode abrir o aplicativo assim que sair do avião, ver o motorista mais próximo e já agendar a corrida, economizando tempo.

Há também a questão da segurança e praticidade. Como no cadastro você insere seu cartão de crédito, não há troca de dinheiro com o motorista. A corrida é debitada diretamente no cartão e não é necessário dar gorjeta (já está incluída no preço do serviço), o que costuma ser caro nos EUA.

Vamos ao passo a passo?

  1. Faça seu cadastro aqui, inserindo o seus dados pessoais e do cartão de crédito;
  2. Baixe o aplicativo para o seu celular  (IOS, Android e Windows Phone);
  3. Faça o login e escolha o tipo de carro;
  4. Marque um local de encontro com um pin no mapa;
  5. Espere o motorista;
  6. Pague a corrida pelo próprio aplicativo.

Agora vem a melhor parte: eles estão oferecendo um crédito de US$30 para novos usuários, mas você precisa se cadastrar através deste link aqui. Ele é válido somente para corridas nos Estados Unidos.

Como o crédito não expira, vale a pena se cadastrar durante essa promoção.

Depois volta aqui pra contar como foi!

Quer receber este e outros posts em primeira mão? Ser o primeiro a saber das dicas e promoções? Assine o blog via e-mail (ali no canto esquerdo ou direito superiores).

Trip Report: American Airlines Nova Classe Executiva – Voo American Airlines AA-950 GRU/JFK

É chegado o momento que eu mais aguardo em todos os trip reports: falar dos voos, mais especificamente como foi o voo da American Airlines entre Guarulhos e Nova Iorque.

Ele teve um gostinho especial: depois de uma espera angustiante pela confirmação do upgrade, faltando 48 horas pro voo tive a certeza de que finalmente iria conhecer a classe executiva dos novos Boeing 777-300ER, depois de ter conhecido a classe econômica em duas configurações (preferred seat e main cabin extra). Este é o sexto post deste trip report aqui:

1. Introdução
2. Voo Tam FLN/GRU
3. Terminal 3 GRU
4. Executive Lounge Gru Airport
5. Sala Vip Executiva Tam (GRU)

American Airlines Voo AA-950
Guarulhos (GRU) – Nova Iorque (JFK)
Quinta, 1o. de agosto de 2014
Partida: 21:09
Chegada: 06:49 (+1)
Duração: 9h54min
Milhas: 4.745
Aeronave: Boeing 777-300 ER
Assento: 15D (classe executiva)

map

Vocês devem se lembrar que eu estava na sala vip da Tam que fica no Terminal 2 e meu voo partiria do Terminal 3, então por volta das 21 horas eu peguei o caminho de volta que leva em torno de 20 minutos.

Quando cheguei ao portão 32 o embarque já tinha começado. Entrei na fila preferencial que demorou um pouco pois alguns espertinhos entraram na fila que estava menor sem ter direito.

Guarulhos, Terminal 3, portão de embarque 32
Guarulhos, Terminal 3, portão de embarque 32

O incidente foi rapidamente resolvido, mas a American poderia evitá-lo deslocando uma de suas agentes para conferir os cartões de embarque no início da fila.

Guarulhos, Terminal 3, ponte para o avião
Guarulhos, Terminal 3, ponte para o avião
American Airlines - Boeing 777-300ER
American Airlines – Boeing 777-300ER

A sensação de vitória foi grande ao virar à esquerda no avião, em direção à classe executiva. Se puder escolher, opte pela mini-cabine que fica nas duas primeiras fileiras, mais privativa. Como tais assentos já estavam reservados quando meu upgrade foi autorizado, resolvi pegar a última fileira por não ter ninguém sentado ao lado.

American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva

Viajei acompanhado, então escolhi os assentos do meio:

American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva
American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva
American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva

Mas devo confessar: a privacidade dos assentos é tão grande que é realmente difícil conversar com o passageiro do lado, mesmo sem a divisória levantada.

American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva

 

Dentro desta portinha que aparece perto no encosto de braço central estão o fone de ouvido, uma garrafa d´água e a necessaire:

American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva

Os fones são da marca Bose, sinônimo de qualidade, e possuem noise canceling – tecnologia que elimina os ruídos ambientes.

American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva

É colocar esses fones e você desliga do mundo:

American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva

A necessaire vem bem completa, com caneta esferográfica, tampões de ouvido, tapa-olhos, meia, lenços, escova e pasta de dentes, hidratante labial, de rosto e corporal (da marca Akhassa):

American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva (necessaire)
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva (necessaire)

O comissário interrompeu minha investigação para oferecer uma bebida pré decolagem: água, espumante e suco de laranja. Quem adivinha o que eu pedi?

American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva - Drinque pré decolagem
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva – Drinque pré decolagem

O vinho podia estar um pouco mais gelado, então acabei deixa-o de lado para continuar a minha ambientação. Logo ao lado da portinha, estavam os controles do assento e entretenimento, luz de leitura, entradas de vídeo, usb e tomada:

American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva

Hoje em dia a tomada é uma das coisas que mais prezo a bordo, pois realmente faz diferença chegar no destino com os eletrônicos carregados e prontos para o uso.

À direita em frente um porta revista com as revistas de bordo da American:

American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva

À esquerda uma ampla área para objetos (coloquei ali meu tênis):

American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva

E o assento, como é? Além de extremamente privativo ele é bem confortável e com um detalhe importante: todos os assentos da classe executiva tem acesso direto ao corredor. Nada de ter que passar por cima do passageiro ao lado para ir ao banheiro no meio da noite.

American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva (assento)
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva (assento)
American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva (assento)
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva (assento)

O travesseiro e cobertor já estavam esperando em cima do assento no embarque:

American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva (assento)
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva (assento)

Novamente fui interrompido, agora pelo capitão que deu os avisos de praxe e informou que a decolagem iria iniciar em breve. No horário previsto o push-back ocorreu e em poucos minutos estávamos voando em velocidade de cruzeiro.

Como este era um voo noturno, tão logo estabilizados os comissários passaram oferecendo um drinque pré jantar e o menu. Pedi um vodca-cramberry que veio acompanhado de um mix de castanhas quente:

American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva (aperitivos pré jantar)
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva (aperitivos pré jantar)

Os mais atentos vão perceber que eu mudei de assento (olhem a janela ali ao fundo. Por incrível que pareça os assentos da janela e corredor são os mais indicados para quem viaja acompanhado.

Passei a dedicar minha atenção ao menu:

American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva (menu do jantar)
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva (menu do jantar)
American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva (menu do jantar)
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva (menu do jantar)
American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva (menu do jantar)
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva (menu do jantar)
American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva (menu do jantar)
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva (menu do jantar)
American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva (menu do jantar)
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva (menu do jantar)

A entrada tinha frango ao curry com abacaxi e uma salada verde, além de pão com manteiga (oferecidos a parte e à vontade):

American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva (entrada do jantar)
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva (entrada do jantar)

A opção ficava mesmo no prato principal, onde as escolhas eram filé ao molho de cerveja preta com ameixa (minha escolha), frango grelhado com ervas finas ao molho de shitake, ravioli ao quatro queijos e sopa de madioquinha.

As opções me pareceram simples demais para uma classe executiva. Sopa de mandioquinha? A mesma que você serve na sala vip à vontade, American?

O filé, contudo, estava bom (as batatas não estavam inteiramente cozidas):

American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva (jantar)
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva (jantar)
American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva (jantar)
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva (jantar)

Já o frango não tava com uma cara muito boa…

American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva (jantar)
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva (jantar)

Esqueci de anotar o vinho tinto que tomei com a refeição, mas estava bem gostoso. Arrematando o clássico sundae da American e um Bailey´s:

American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva (sundae de sobremesa)
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva (sundae de sobremesa)

Pedi também a opção dos queijos e frutas secas, apenas para mostrar para vocês pois a essa altura estava bem satisfeito:

American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva (queijos e frutas secas)
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva (queijos e frutas secas)

Hora de reclinar o assento na posição horizontal para testar a cama de 2m de comprimento:

American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva (assento)
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva (assento)

Deitei e comecei a ver as opções de filmes na telinha:

American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva (entretenimento de bordo)
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva (entretenimento de bordo)

Lembrei também de conferir o wi-fi, que estava disponível mas não fiz uso:

American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva (wi-fi)
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva (wi-fi)

Reuni as últimas forças para conferir o walk-up bar que fica entre a classe executiva e primeira, para quem tiver fome ou sede no meio do voo se servir:

American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva (bar)
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva (bar)

Uma rápida passagem no banheiro para escovar os dentes:

American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva (banheiro)
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva (banheiro)
American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva (banheiro)
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva (banheiro)

E capotei por umas 5 horas (algo difícil pra mim em voos):

American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva

Acordei com o café da manhã sendo servido. As opções eram omelete ou frutas e granola. Fui na última:

American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva (café da manhã)
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva (café da manhã)

Junto com a bandeja foram oferecidos pães variados e café. Aproveitei o tempo restante para preencher o formulário da alfândega americana antes de pousarmos com um atraso de 44 minutos.

American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva

Nova Iorque nos recebeu chuvosa:

American Airlines - Boeing 777-300ER - Classe Executiva
American Airlines – Boeing 777-300ER – Classe Executiva

Mas àquela altura tudo que eu queria era agilizar a saída da aeronave para evitar as inevitáveis filas na imigração do JFK.

De um modo geral o produto duro da nova executida da American (avião, assentos, entretenimento de bordo) é excelente. O serviço foi apenas correto, sem destaques. Agora o catering estava abaixo do que se espera numa business.

Junto com a Delta os novos aviões da American são as melhores escolhas para voar na executiva para América. O assento da American leva vantagem (o da Delta me deu uma sensação de aperto na área dos pés). Mas a Delta leva a melhor no serviço de bordo (incluindo os menus).

No próximo post eu conto um pouco da experiência de alugar um carro na Hertz no aeroporto JFK.

Se não quiser perder nenhum capítulo deste trip report não vacila: assine o blog e receba tudo no seu e-mail em primeira mão. Onde? No desktop é no topo, nas laterais. No celular é lá embaixo e no tablet no canto superior direito.

Comida de avião a domicílio – sim, isso existe!

Uma empresa na Alemanha teve uma ideia de negócios no mínimo inusitada: está oferecendo um serviço de assinatura…de comida de avião! Sim, o tão criticado serviço de bordo está disponível em terra com entrega a domicílio.

Por cerca de 10 euros você recebe uma vez por semana uma refeição preparada pela LSG Sky Chefs, empresa de catering que abastece a Lufthansa, por exemplo.

São duas opções: clássica e vegetariana, baseadas no que é servido na classe executiva. E olha, deu fome:

Air Food One
Air Food OneAir Food OneAir Food One

Achei a ideia inusitada mas divertida. Certamente eu assinaria se o serviço estivesse disponível no Brasil =) E vocês?

Quer saber mais? Dá uma olhada no site da empresa (em alemão): Allyouneed.com.

Quer receber este e outros posts em primeira mão? Ser o primeiro a saber das dicas e promoções? Assine o blog via e-mail (ali no canto esquerdo ou direito superiores).

Latam revela seus planos para o futuro

Latam

O presidente do conselho de administração da Latam, Maurício Rolim, concedeu entrevista à revista Valor Econômico e revelou alguns detalhes sobre o futuro da Tam. Vejam os principais destaques:

  • A fase de reestruturação e ajustes da fusão com a Lan está finalizada e agora as atenções vão se voltar para melhorar o atendimento aos clientes, com investimento em produtos e serviços;
  • Realmente a nova cia operará sob uma só marca ainda não definida (aposto em Lan Brasil);
  • R$ 400 milhões estão sendo investidos em TI para permitir uma melhor relação com os passageiros, permitindo, por exemplo, concessão de benefícios a clientes do programa TAM Fidelidade de forma mais rápida;
  • A Latam está construindo a maior sala vip do Aeroporto de Guarulhos, localizada no Terminal 3 de Guarulhos;
  • A Tam criou um aeroporto cenográfico para melhorar a capacitação prática dos agentes de terminal recém-contratados;
  • A frota será renovada num investimento de US$ 7 bilhões. A Tam será a quarta cia aérea do mundo a receber o novo Airbus A350;

Na minha opinião a Tam só precisa de uma coisa: voltar a ser o que era nos tempos do Comandante Rolim, seja como Tam, como Lan Brasil ou Latam.

Quer receber este e outros posts em primeira mão? Ser o primeiro a saber das dicas e promoções? Assine o blog via e-mail (ali no canto esquerdo ou direito superiores).

Trip Report: American Airlines Nova Classe Executiva – Sala Vip Executiva Tam (GRU)

Depois de percorrer o longo caminho que leva o terminal novo aos antigos, tinha duas opções para sala vip: a sala da American Airlines e a Executiva da Tam. Como já tenho duas resenhas da primeira (que você pode ler aqui e aqui), privilegiei o conteúdo inédito aqui para o blog e fui aguardar meu voo na sala Tam, que é o assunto do quinto post deste trip report aqui:

1. Introdução
2. Voo Tam FLN/GRU
3. Terminal 3 GRU
4. Executive Lounge Gru Airport

A Tam possui três salas vip no Aeroporto de Guarulhos, uma destinada aos passageiros de primeira classe que provavelmente vai ser extinta eis que a Tam vai descontinuar o produto a partir de novembro. E duas para os demais passageiros, chamadas de Tam Executive, o que não é bem correto, já que não só estes passageiros tem acesso ao lounge.

Fui na sala vip que fica no Terminal 2 (mais perto), já que teria que voltar ao Terminal 3 para embarcar. O espaço fica aberto diariamente das 05:00 às 23:00.

Quem tem acesso?

  • Passageiros em primeira classe em voos de cias da aliança Oneworld – com direito a um acompanhante;
  • Passageiros em classe executiva em voos de cias da aliança Oneworld – sem direito a um acompanhante;
  • Passageiros que possuam os cartões Fidelidade Tam Black e Vermelho Plus; Lan Comodoro Black e Comodoro; Oneworld Emerald em voos de cias da aliança Oneworld, independente de classe – com direito a um acompanhante;
  • Não há limite para acompanhantes com idade inferior a 1 ano e 12 meses.

Clientes do cartão de crédito Tam Itaucard Platinum não tem acesso à sala. Na verdade, tirando o The Platinum Card da American Express nenhum cartão platinum fraqueia acesso a salas vip.

Chegando na sala apresentei meu cartão de embarque da American e o acesso foi liberado rapidamente.

DSCN1183 DSCN1209 DSCN1210

 

A sala tem um bom tamanho:

DSCN1208 DSCN1200 DSCN1199 DSCN1207 IMG_8510

 

Eu, particularmente, achei a decoração um pouco over. Esse neon colorido combina mais com a Ocean Drive do que com sala vip…just saying.

Além do salão principal, há duas ou três salas como esta onde se pode ter mais privacidade:

DSCN1185 DSCN1186 DSCN1187 DSCN1191 DSCN1192 DSCN1193

 

Sinceramente aqui também a forma venceu a guerra contra a função. Os sofás não são muito confortáveis e as almofadas são costuradas no assento. O que parece ser um descansa pé, embaixo do assento, também não sai do lugar. E pra piorar não existe controle para mudar o canal da tevê. É preciso solicitar que uma funcionária venha mudar o canal.

Existe um bufê adicional que fica no meio da sala:
DSCN1188 DSCN1190
Resolvi arriscar na salada:

IMG_8497

 

Mas não fui muito feliz: o crouton estava mole e frio. O ideal seria que estivesse fora da salada como opcional para quem quisesse adicionar.

Nas geladeiras abaixo uma boa opção de bebidas geladas, como cerveja Heineken (minha preferida), água de coco, suco de tomate e água…

IMG_8515

Refrigerantes e sucos completavam as ofertas:

IMG_8516

 

Abri uma Heineken que padecia da maldição da sala vip: ainda estou para tomar uma cerveja gelada nestes espaços. Não sei se por conta da constante reposição, ou por estarem sempre cheias, o fato é que as geladeiras não dão conta do recado.

Segui para o buffet principal onde as opções eram bem melhores. Quem não gosta de um pão de queijo?

IMG_8507

As saladas eram as mesmas:

IMG_8508 IMG_8509

Mas existiam também sanduíches frios:

IMG_8511

Queijos e frios:

IMG_8512

Salgadinhos e um creme de mandioquinha (muito gostoso). E olhem ali o crouton à parte! É ou não é uma boa ideia?

IMG_8513

Logo em frente estava o balcão dos doces, sucos e bebidas:

IMG_8514 IMG_8519

Os sucos pareciam ser naturais, mas não provei para confirmar:

IMG_8518

Achei irônico encontrar barrinhas de cereal na sala vip da Tam, logo elas que viraram um símbolo da Gol:

IMG_8517

 

À esquerda uma máquina de café Suplicy:

IMG_8500

E chás variados:

IMG_8501

 

À direita uma máquina de gelo e a tal caipirinha instantânea que vi pela primeira vez na sala vip Smiles:

IMG_8506 IMG_8505

A seleção de bebidas quentes era limitada mas boa, com uísque Chivas Regal 12 anos e vodca Absolut:

DSCN1184

 

Mas as estrelas do espaço eram os tintos:

IMG_8503

Muito, mas muito acima da média do aeroporto era este Cordillera Carmenère Reserva Especial 2008.

Agora o Colomé Malbec Lote Especial 2012 era simplesmente sensacional. Entrou para minha lista de compras na próxima ida à Argentina.

IMG_8502

Pra quem curte um vinho branco haviam duas opções, além do espumante Chandon nacional:

IMG_8504

 

Como eu disse: opções muito melhores que as encontradas em todas outras salas que já visitei em Guarulhos.

Há ainda um pequeno business center, com computadores e impressora:

IMG_8498

Um revisteiro:

IMG_8499

Um banheiro privativo e uma sala de banho:

DSCN1201 DSCN1202 DSCN1203 DSCN1204

 

Destaque para o enorme número de tomadas, sempre perto dos lugares onde se senta:

DSCN1198

Infelizmente no novo padrão brasileiro, o que deve levar os estrangeiros à loucura =) Mas há adaptadores na recepção (emprestados mediante a retenção do cartão de embarque).

O wifi dizem que existe, mas é tão burocrático o login (é preciso fazer um cadastro) que preferi ficar na internet móvel da minha operadora.

No fim das contas, acho que a sala tem mais acertos que erros e não peca no principal: ser um lugar agradável onde se pode descansar e trabalhar enquanto se espera um voo. Alguns ajustes não fariam mal, mas no panorama de Guarulhos o lounge é uma das melhores opções sem sombra de dúvidas.

Se não quiser perder nenhum capítulo deste trip report não vacila: assine o blog e receba tudo no seu e-mail em primeira mão. Onde? No desktop é no topo, nas laterais. No celular é lá embaixo e no tablet no canto superior direito.

 

Promoção do Le Club dá até R$480,00 de crédito

630x210_ptbr6057665642925040293

Faz um tempinho que não falo do Le Club aqui, não é mesmo? Pois é, mas a razão deu voltar a falar do programa de fidelidade dos hotéis Accor é uma super promoção que pode render a você até R$ 480,00!

Com apenas três hospedagens você pode ganhar 8.000 pontos, o suficiente para emitir 4 vouchers no valor de 40 euros, ou seja, se completar a promoção pode juntar pontos suficientes para 4 vouchers ou 160 euros!

Funciona da seguinte forma:

  1. 1000 pontos extras para sua primeira estadia;
  2. 3000 pontos extras para sua segunda estadia;
  3. 4000 pontos extras para sua terceira estadia.
  • Reservas até 05/10/2014;
  • Estadia até 31/12/2014.

A página para o registro é essa aqui onde você também pode ver os termos e condições.

Quer receber este e outros posts em primeira mão? Ser o primeiro a saber das dicas e promoções? Assine o blog via e-mail (ali no canto esquerdo ou direito superiores).

Trip Report: American Airlines Nova Classe Executiva – Executive Lounge Gru Airport

No post anterior eu falei sobre a área externa do Terminal 3, a qual me agradou bastante. No post de hoje vou falar um pouco da área interna (após o raio-x e controle de passaporte) e também contar como é a sala vip que a Gru Airport mantém naquele terminal para atender as cias aéreas que sem salas próprias ou de aliança aérea. É o quarto post deste trip report:

1. Introdução
2. Voo Tam FLN/GRU
3. Terminal 3 GRU

Terminal 3 - Aeroporto Internacional de Guarulhos
Terminal 3 – Aeroporto Internacional de Guarulhos

Logo na entrada o controle de passagens é feito pelo próprio passageiros nestes quiosques automatizados. Muito rápido, prático e sem filas.

Terminal 3 - Aeroporto Internacional de Guarulhos
Terminal 3 – Aeroporto Internacional de Guarulhos

Igualmente sem filas estava o raio-x, na única foto que me deixaram tirar antes de avisar que fotos ali são proibidas (sorry!).

Terminal 3 - Aeroporto Internacional de Guarulhos
Terminal 3 – Aeroporto Internacional de Guarulhos

Depois do raio-x havia o controle de passaportes (sem fotos). Sem brincadeira nenhuma: em menos de 5 minutos eu passei por todos os procedimentos e estava na área de embarque. Fantástico!

A primeira visão que se tem é de lojas de marcas mundialmente famosas, como esta da italiana Ducatti:

Terminal 3 - Aeroporto Internacional de Guarulhos
Terminal 3 – Aeroporto Internacional de Guarulhos

Andando um pouco mais você vê à esquerda essa passarela em espiral que leva ao mezanino:

Terminal 3 - Aeroporto Internacional de Guarulhos
Terminal 3 – Aeroporto Internacional de Guarulhos

E à direita o free shop, aqui visto de cima do mezanino:

Terminal 3 - Aeroporto Internacional de Guarulhos
Terminal 3 – Aeroporto Internacional de Guarulhos
Terminal 3 - Aeroporto Internacional de Guarulhos
Terminal 3 – Aeroporto Internacional de Guarulhos

No mezanino fica localizado o “Executive Lounge” mantido pela Gru Airport. Na cara de pau perguntei se podia entrar para tirar umas fotos o que gentilmente foi permitido.

Gru Airport Executive Lounge
Gru Airport Executive Lounge

O espaço estava completamente vazio e conta com ampla disponibilidade de lugares para sentar:

Gru Airport Executive Lounge
Gru Airport Executive Lounge
Gru Airport Executive Lounge
Gru Airport Executive Lounge

No meio um buffet de frios:

Gru Airport Executive Lounge
Gru Airport Executive Lounge

Ao fundo as bebidas:

Gru Airport Executive Lounge
Gru Airport Executive Lounge

Aqui os destilados e vinhos em destaque:

Gru Airport Executive Lounge
Gru Airport Executive Lounge

O lounge é bastante espaçoso:

Gru Airport Executive Lounge
Gru Airport Executive Lounge

Existem também alguns gazebos:

Gru Airport Executive Lounge
Gru Airport Executive Lounge

E também uma ilha de comidas quentes (salgadinhos e uma sopa) e frutas:

Gru Airport Executive Lounge
Gru Airport Executive Lounge
Gru Airport Executive Lounge
Gru Airport Executive Lounge
Gru Airport Executive Lounge
Gru Airport Executive Lounge

O lounge conta com banheiros privativos mas ali não entrei, então não sei se eles contam com chuveiros ou não.

Gru Airport Executive Lounge
Gru Airport Executive Lounge

Ao sair o passageiro avista logo em frente o lounge da Star Alliance que eu já mostrei aqui.

Terminal 3 - Aeroporto Internacional de Guarulhos
Terminal 3 – Aeroporto Internacional de Guarulhos

Fui até a entrada para tirar umas fotos mas não pedi para entrar. Resolvi guardar este post para a viagem que farei em dezembro:

Star Alliance Lounge - Terminal 3 de Guarulhos
Star Alliance Lounge – Terminal 3 de Guarulhos
Star Alliance Lounge - Terminal 3 de Guarulhos
Star Alliance Lounge – Terminal 3 de Guarulhos

Desci, dei uma olhada no free shop e decidi rumar pro lounge que a Tam mantém no terminal 2 para os passageiros na classe executiva. No caminho, pausa para bater uma foto do pátio de aeronaves que estava sortido:

Terminal 3 de Guarulhos - vista do pátio de aeronaves
Terminal 3 de Guarulhos – vista do pátio de aeronaves

E dá-lhe caminhar de volta pro Terminal 2…

Terminal 3 - Guarulhos ligação com os terminais antigos
Terminal 3 – Guarulhos ligação com os terminais antigos

review do espaço da Tam é o próximo capítulo deste trip report. Não percam!

Se não quiser perder nenhum capítulo deste trip report não vacila: assine o blog e receba tudo no seu e-mail em primeira mão. Onde? No desktop é no topo, nas laterais. No celular é lá embaixo e no tablet no canto superior direito.

American revela mais detalhes das novas rotas partindo de Campinas

New_AA

Já havia comentado aqui que a American Airlines terá dois novos voos partindo de Campinas (Viracopos) com destino a Miami e Nova Iorque a partir de dezembro deste ano. É um ataque direto à Azul que também iniciará suas rotas para os Estados Unidos partindo daquele aeroporto.

Os horários mudaram um pouco, então seguem aqui os novos horários dos voos para Nova Iorque:

Voo n° De Para Saída Chegada Frequência
AA958 Campinas Nova York 23:45 07:05 terça, sexta-feira e domingo
AA919 Nova York Campinas 22:00 11:05 segunda, quinta-feira e sábado

E Miami:

Voo n° De Para Saída Chegada Frequência
AA998 Campinas Miami 22:45 04:30 diário
AA907 Miami Campinas 23:55 11:30 diário

As alterações foram mínimas. O que realmente me chamou atenção no comunicado emitido pela American foi a confirmação de que os voos vão ser operados com os Boeing 767-300 renovados. Mas calma com a empolgação! A renovação foi apenas da parte da frente do avião, a econômica continua como estava, sem telas de entretenimento individual. Vejam a executiva renovada:

140306-American767biz1-01

Os assentos parecem fantásticos e se transformam em camas de 2m de comprimento:

140306-American767biz2-01

Pelo visto a competição em Campinas está só começando!

Quer receber este e outros posts em primeira mão? Ser o primeiro a saber das dicas e promoções? Assine o blog via e-mail (ali no canto esquerdo ou direito superiores).

Trip Report: American Airlines Nova Classe Executiva – TPS3 GRU

Terminal 3 em Guarulhos
Terminal 3 em Guarulhos

Guarulhos é a porta de entrada do Brasil para o mundo (ou a de saída, como preferir) e sofria há anos com o descaso da Infraero. O aeroporto explodia em demanda e a solução era construir puxadinhos que me perdoem a franqueza: são uma vergonha.

Desde que o aeroporto foi concedido à iniciativa privada em 2012 as coisas vem melhorando rapidamente, sendo que o ápice foi a inauguração do novo terminal de passageiros, o TPS3. É sobre ele que eu vou falar hoje, neste que é o terceiro post deste trip report aqui:

1. Introdução
2. Voo Tam FLN/GRU

Guarulhos não foi concebido para ser o aeroporto internacional de São Paulo. A ideia era que ele fosse absorver os voos nacionais e alguns voos para América do Sul enquanto Congonhas ficaria com a ponte aérea.

Viracopos continuaria a ser o aeroporto internacional do Estado de São Paulo. Como se viu a coisa não saiu como o planejado e Guarulhos sofreu por não comportar a demanda extra.

Para resolver o problema a GRU Airport ergueu em tempo recorde um terminal do zero. Se formos pensar em todos os entraves que existem para uma obra deste porte sair do papel é realmente impressionante.

Cheguei no Terminal 1 com bastante tempo de antecedência para o meu voo e cruzei o aeroporto rumo ao Terminal 3. A ligação está logo após a praça de alimentação:

DSCN1129

O corredor pode ser percorrido caminhando ou pelas esteiras rolantes:

DSCN1130Do outro lado, depois de um zigue-zague você encontra uma outra praça de alimentação:

DSCN1131DSCN1132Ela fica um nível abaixo das posições de check-in. Para chegar até lá existem elevadores e escadas rolantes:

DSCN1133Confesso que até este momento não estava nada impressionado. Achei esquisita a ligação entre os terminais. Mas foi só subir para entender por que as pessoas estão encantadas com o TPS3:

DSCN1134Com um pé direito altíssimo e muita iluminação natural o terminal passa uma sensação agradável de amplitude.

DSCN1135

As três ilhas (E, F, G) são facilmente identificáveis:

DSCN1140

DSCN1141

Totens de auto-atendimento são a aposta para diminuir as filas:

DSCN1143

Que confesso não ter visto enquanto circulava no Terminal (talvez pelo horário):

DSCN1145

DSCN1139DSCN1142Um quiosque do Banco Safra permite que os viajantes façam câmbio de moedas ali no Terminal:
DSCN1144No canto direito de quem olha de frente existem caixas eletrônicos:

DSCN1149

E algumas opções de alimentação, como o Olive Garden:DSCN1148Ao fundo, no meio do terminal este portal amarelo indica a área de embarque:
DSCN1146Sai do terminal e caminhei em direção ao edifício garagem:

DSCN1150

De lá foi possível observar o projeto moderno do novo terminal:

DSCN1151DSCN1152DSCN1153Óbvio que antes de entrar eu fui dar uma espiada no pátio das aeronaves, onde um 747 da Lufthansa descansava:

DSCN1154Ao lado de um 777 da American Airlines. Será que este era o avião que me levaria mais tarde para Nova Iorque?

DSCN1156

Satisfeito meu lado “avgeek” era hora de voltar ao terminal.

DSCN1157E fazer o caminho de volta ao Terminal 2 onde ainda estava o check-in da American Airlines (que já mudou pro TPS3).

Minha primeira impressão do novo terminal foi amplamente positiva. Ele não deve nada aos melhores aeroportos do mundo. O Brasil e os brasileiros mereciam a melhora e foi muito bom ver as coisas caminhando na direção correta.

No próximo post eu conto como é o TPS3 por dentro e mostro a sala vip que a GRU Aiport mantém por lá.

Se não quiser perder nenhum capítulo deste trip report não vacila: assine o blog e receba tudo no seu e-mail em primeira mão. Onde? No desktop é no topo, nas laterais. No celular é lá embaixo e no tablet no canto superior direito.

Assine Istoé e ganhe 28.000 milhas Smiles

28000smiles-istoe

Uma das oportunidades de ganhar milhas que a maioria das pessoas desconhece e acabam deixando de ganhar muitas milhas é a assinatura de revistas. Não faz muito eu contei aqui que a Azul estava dando 30.000 pontos para quem assinasse a Revista Veja. Isto é suficiente, por exemplo, para emitir um trecho entre Brasil e Estados Unidos.

A promoção de agora é entre a Editora Três e o Smiles. Assinando qualquer revista da editora você acumula 13.000 milhas. Se assinar a revista Istoé por 2 anos + uma revista mensal ganha 28.000 milhas.

Para ganhar o bônus máximo a assinatura custa 12 vezes de R$ 136,00, ou seja, R$ 1.632,00 à vista. Assinar apenas pelas milhas não é vantajoso, eis que a milha sai por R$ 0,0582, mais caro que comprar diretamente do Smiles. Mas pra quem já ia assinar a Istoé, trata-se de uma excelente oportunidade.

A promoção é válida para as novas assinaturas que forem feitas até 30/09/2014 neste site aqui.

As milhas serão creditadas em até 60 dias da confirmação do pagamento da segunda parcela ou do pagamento à vista.

A página da promoção é esta aqui.

Quer receber este e outros posts em primeira mão? Ser o primeiro a saber das dicas e promoções? Assine o blog via e-mail (ali no canto esquerdo ou direito superiores).