Smiles lança promoção para voar com a Ibéria

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Como eu contei ontem a parceira entre a Ibéria e a Gol está com os dias contados. Em breve não será mais possível emitir passagens na cia espanhola usando milhas do Smiles.

Mais um motivo para aproveitar a promoção que o Smiles lançou recentemente (antes do anúncio do fim da parceria):

Até as 08:00 do dia 31 de dezembro deste ano você pode emitir seus bilhetes na Ibéria com descont:

  • A passagem na classe econômica que normalmente custa 35.000 milhas, sai por 30.000 milhas;
  • A passagem na classe executiva que normalmente custa 85.000 milhas, sai por 65.000 milhas. 

Os moldes dessa promoção são semelhantes aos da promoção que o Smiles fez para voos da Delta, como eu contei aqui. Com uma diferença importante: os voos para Europa na tabela antiga eram mais caros do que os voos para os Estados Unidos. Então a promoção de agora faz muito mais sentido do que a promoção da Delta.

Uma passagem na classe econômica custava 35.000 milhas na tabela antiga, ou seja, emitir a passagem por 25.000 milhas é realmente um desconto.

Já uma passagem na classe executiva custava 52.500 milhas e durante a promoção custa 65.000 milhas Um diferença de 12.500 milhas que considero pequena.

O que eu quero dizer com isso: se você estava guardando suas milhas Smiles para voar para a Europa, a hora é agora (até o final do ano).

As regras e condições dos bilhetes promocionais você encontra aqui.

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Ibéria anuncia fim de parceria com a Gol

Iberia PlusA Ibéria enviou um comunicado aos seus clientes hoje, informando que a parceria do seu programa de fidelidade Ibéria Plus com a Gol (leia-se Smiles) se encerrará no dia 30/11/2014. Após esta data ainda será possível utilizar Avios para voar com a Gol até 31/12/2014, quando a parceria encerra-se de vez.

Entendo que da mesma forma em breve não será mais possível resgatar voos da Ibéria no Smiles.

Já havia comentado que este seria o caminho natural quando a Tam entrou na Oneworld, aliança da qual a Ibéria também faz parte. Se você tem um parceiro natural dentro da aliança, não há razão para manter uma parceria com o concorrente dele, certo?

E podem esperar: a Qatar, que também pertence à Oneworld, deve anunciar algo semelhante em breve, pelos mesmos motivos.

Quem mais perde com o fim da parceria são os clientes Smiles, que perdem um parceiro que tinha boa disponibilidade de voos para Europa. Restam Air France e KLM.

Mais uma razão para o Smiles acelerar a integração com a Alitalia, permitindo a emissão em voos da cia italiana, que já é sua parceira desde 2013.

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AAdvantage e Dividend Miles se juntam em 2015

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Desde que foi anunciada a fusão entre a American Airlines e a US Airways já se sabia que os programas de milhagem das duas cias também seriam unidos em torno do AAdvantage. O que não se sabia, até anteontem, era como seriam as regras deste novo AAdvantage. E as primeiras notícias são boas.

Tabela de resgates

Nenhuma alteração na tabela de resgates, o que já era esperado. Anunciar uma diminuição dos benefícios num momento de integração certamente causaria frustração e um sentimento negativo dos consumidores fiéis quanto à mudança.

Acúmulo em voos

Também não vai haver alteração no sistema de acúmulo: permanece o sistema baseado em distância, ao contrário dos novos sistemas que serão adotados pela Delta e United em 2015 (baseados no valor gasto na passagem).

Níveis de fidelidade

O novo AAdvantage vai continuar com três níveis de fidelidade (Gold, Platinum e Executive Platinum). Como o Dividend Miles tem quatro níveis, dois foram agrupados na segunda categoria:

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Além disso, atingir o maior nível (Executive Platinum) por segmentos voados ficou mais difícil: passa de 100 para 120 trechos.

Integração dos programas

Ainda sem data para ocorrer, está prevista para ocorrer entre Abril e Junho. Quando ocorrer o saldo das duas contas será somado numa única conta no AAdvantage. Quem for membro do Dividend Miles e não tiver conta no AAdvantage terá um número criado automaticamente.

Isso significa que não vai haver um período de transição onde será possível transferir as milhas de um programa para o outro, como ocorreu na fusão da Continental com a United. O saldo será unido de uma só vez.

Somado ao fato de que não houve alteração na tabela, a notícia é ótima para quem comprou milhas do Dividend Miles nas várias promoções deste ano.

Conclusão

Existem outras mudanças menores que você pode conferir na página que a American criou para divulgar as mudanças. No geral fiquei contente que a American não tenha alterado a forma de acúmulo e tabela de resgates.

Isso não quer dizer que ambas situações não possam ocorrer no futuro. Por isso, vale repetir: poupança de milhas é a única onde você tem a certeza de que vai perder valor ao longo do tempo.

Acredito que a American tem uma oportunidade única de manter-se com essas condições como diferencial, atraindo passageiros descontentes de Delta e United. É só enxergar o AAdvantage como programa de fidelidade e não como mais uma fonte de receitas.

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Smiles lança promoção de milhas reduzidas na Delta

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Antes de mais nada: Smiles, chamar de superpromoção cobrar 30.000 milhas o trecho na econômica e 65.000 milhas o trecho na executiva é bem forçado apenas dois meses depois da gigantesca desvalorização da tabela.

Só para vocês terem uma ideia, o trecho entre Brasil e Estados Unidos custava antes da alteração 25.000 e 37.500 milhas nas classes econômica e executiva.

Ou seja, agora na “promoção” você ainda vai estar pagando 20% mais caro na econômica e 43% a mais na executiva.

E mais: pouco antes da virada de tabela encontrar espaço nos voos da Delta era virtualmente impossível. Eu procurei bastante e não encontrei.

Mas não adianta gastar vela boa com defunto ruim. A nova realidade é essa então quem perdeu a oportunidade de emitir antes da mudança pode agora aproveitar essa chance de emitir passagens na Delta, que tem uma excelente classe executiva.

Dentro do período promocional o bilhete na econômica cai de 35.000 para 30.000  e o da executiva de 85.000 para 65.000.

A emissão de bilhetes deve ser feita até dia 04/11. Como não há especificação do período para voar, imagino que seja o limite que o programa Smiles permite: 11 meses pra frente, mas isso é algo a confirmar. As regras da “promoção” você encontra aqui.

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Reservar com Booking.com agora dá pontos no Multiplus

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O Booking.com, ao lado do Hotéis.com, é um dos maiores consolidadores de hospedagem do mundo. Muita gente usa já que os preços ali costumam ser os menores com a vantagem frente ao concorrente de poder (na maioria dos casos) fazer a reserva sem efetuar o pagamento.

Pois agora existe mais uma razão para preferir o Booking.com: as reservas feitas ali geram pontos no Multiplus, na proporção 1 dólar gasto = 1 ponto Multiplus.

É um ponto extra além dos pontos que você já acumula no cartão de crédito (se este for o meio de pagamento).

Mas é preciso fazer o seguinte caminho:

  1. Logar na conta Multiplus;
  2. Clicar na opção “Junte pontos”;
  3. Clicar no parceiro “Booking.com”

Ou você pode clicar aqui e ser direcionado à página do Booking.com no Multiplus.

Os pontos serão creditados em até oito semanas depois da hospedagem.

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Trip Report: American Airlines Nova Classe Executiva – Flagship Lounge (ORD)

O que é um Flagship Lounge? Onde vive? O que come? Hoje no Globo Repórter…não, calma, tô trocando as bolas! Mas é exatamente disso que vou falar hoje, mostrando um pouco do conceito do Flagship Lounge, espaço destinado aos passageiros mais exclusivos da American Airlines e como ele é em Chicago. Vem comigo no décimo terceiro post deste trip report:

1. Introdução
2. Voo Tam FLN/GRU
3. Terminal 3 GRU
4. Executive Lounge Gru Airport
5. Sala Vip Executiva Tam (GRU)
6. Voo American Airlines GRU/JFK
7. Aluguel de carro na Hertz (JFK)
8. Intercontinental Times Square Nova Iorque
9. Voo American Airlines LGA/ORD
10. Hyatt Regency Chicago
11. Hyatt Regency O’Hare
12. Admirals Club (ORD)

Em Chicago ele está localizado no mesmo Terminal 3, onde estão os outros dois Admirals Club, perto do portão K19. Como meu voo partia do portão K15 a localização era perfeita para esperar a hora do embarque.

American Airlines Flagship Lounge Chicago O'Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O’Hare (ORD)

Mas antes de mostrar por dentro, vamos elencar quem tem acesso ao espaço?

  • Passageiros com voo no mesmo dia na primeira classe da American Airlines em voos internacionais para  Europa, Ásia, América Central, América do Sul e cidade do México + 1 convidado;
  • Passageiros com voo no mesmo dia na primeira classe nos voos transcontinentais de três classes;
  • Passageiros com voo no mesmo dia na primeira classe de cias da Oneworld + 1 convidado;
  • Membros do AAdvantage com status Executive Platinum embarcando em voos de cias da Oneworld, independente da classe do voo + 1 convidado;
  • Membros  da Oneworld com status Emerald embarcando em voos de cias da Oneworld, independente da classe do voo + 1 convidado;

Bem restrito o acesso. Entrei pelo status com a AA, que garantiu a entrada da minha acompanhante também.

American Airlines Flagship Lounge Chicago O'Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O’Hare (ORD)

A sala é pequena, mas estava absolutamente vazia já que tinha acabado de abrir às 06:30 (fecha às 21:45). Lugar pra sentar tinha de sobra:

American Airlines Flagship Lounge Chicago O'Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O’Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O'Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O’Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O'Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O’Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O'Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O’Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O'Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O’Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O'Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O’Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O'Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O’Hare (ORD)

Há também um espaço fechado que era destinado aos fumantes mas que virou um quiet room devido à mudança da legislação local:

American Airlines Flagship Lounge Chicago O'Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O’Hare (ORD)

Você sempre vai encontrar comida no Flagship Lounge. De manhã é servido um café da manhã continental (the fresh start), depois um almoço leve (light lunch – seja lá o que isso signifique), um chá da tarde (afternoon tea), jantar (supper) e depois disso petiscos (late night bite).

American Airlines Flagship Lounge Chicago O'Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O’Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O'Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O’Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O'Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O’Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O'Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O’Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O'Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O’Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O'Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O’Hare (ORD)

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As opções eram bem melhores que as do Admirals Club e foi ali que tomei meu café da manhã.

Apesar do horário, um bar completo estava montado para os fortes:

American Airlines Flagship Lounge Chicago O'Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O’Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O'Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O’Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O'Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O’Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O'Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O’Hare (ORD)

Foi uma pena o horário da visita, pois as opções de vinhos pareciam bem interessantes:

American Airlines Flagship Lounge Chicago O'Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O’Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O'Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O’Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O'Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O’Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O'Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O’Hare (ORD)

Bem, isso ficou para uma próxima ocasião…peguei uma revista para ler a bordo:

American Airlines Flagship Lounge Chicago O'Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O’Hare (ORD)

E um jornal:

American Airlines Flagship Lounge Chicago O'Hare (ORD)
American Airlines Flagship Lounge Chicago O’Hare (ORD)

 

Tudo isso deu a conta certinha do horário de ir para o portão e embarcar.

Gostei das opções de comida e bebida, mas confesso que esperava mais de uma sala vip tão exclusiva. A decoração precisa de uma reforma urgente que a tire dos anos 80. O tamanho pequeno talvez não incomode tanto tendo em vista os requisitos para entrada ser bem restritos.

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Kit de boas vindas do Le Club Platinum

Nas últimas semanas a minha caixa de correio esteve cheia. Quase todo dia chegou novidade dos programas de fidelidade, como vocês viram aqui nos posts que falam dos kits de boas vindas do IHG Rewards e da Gulf Air. E chegou também meu novo cartão do Le Club, válido até 2015. Vamos ver  como é o kit de boas vindas do Le Club Platinum?

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Carta de boas vindas destacando as principais vantagens do nível Platinum:

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Os principais destaques deste nível de associação são:

  • Disponibilidade de quarto garantida até 48 horas antes da chegada;
  • Upgrade de quarto mediante disponibilidade;
  • Acesso ao lounge executivo onde exista;
  • Acesso à internet grátis (disponível a partir do nível prata);
  • Bônus de pontuação nas hospedagens nos hotéis Ibis e Ibis Styles (22 pontos/10 euros), Adágio (17,5 pontos/10 euros), Adágio Acess (8,75 pontos/10 euros);
  • Bonus de pontuação nas hospedagens nos demais hotéis: 44 pontos a cada 10 Euros;

Aqui o cartão em destaque:

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O cartão não mudou nada e continua um dos mais bonitos:
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Trip Report: American Airlines Nova Classe Executiva – Admirals Club (ORD)

Como o voo estava marcado para as 7:40 da manhã e ainda tinha todo o processo de devolver o carro, saímos do hotel ainda de madrugada, antes do início do café da manhã. Isso não seria problema já que por estar voando na primeira classe doméstica o acesso ao Admirals Club de O’Hare estava garantido e nestas salas sempre há uma ou outra coisa para comer. Quer saber como é o espaço? Vem comigo no décimo segundo post deste trip report:

1. Introdução
2. Voo Tam FLN/GRU
3. Terminal 3 GRU
4. Executive Lounge Gru Airport
5. Sala Vip Executiva Tam (GRU)
6. Voo American Airlines GRU/JFK
7. Aluguel de carro na Hertz (JFK)
8. Intercontinental Times Square Nova Iorque
9. Voo American Airlines LGA/ORD
10. Hyatt Regency Chicago
11. Hyatt Regency O’Hare

Admirals Clubs é o nome pomposo que a American Airlines dá às suas salas vip. Mas quem já esteve em um, sabe que elas não tem nada de mais. E quem esteve em um, já esteve em todos. O tamanho e a decoração variam um pouco, mas a sensação de deja vu não deixa mentir: são muito parecidos.

O que me intriga é que Chicago possui dois Admirals Club e ainda um Flagship lounge, destinado a passageiros de primeira classe ou com status elevado no AAdvantage ou Oneworld. E tudo isso sem sequer ser um hub (centro de distribuição de voos) da AA. Aliás, Dallas, que é a sede mundial não tem um Flagship lounge…realmente não entendo.

Mas o Flagship lounge fica pro próximo post, o assunto hoje é o Admirals Club que fica entre os portões H6 e K6:

Admirals Club Chicago O'Hare (ORD)
Admirals Club Chicago O’Hare (ORD)

Ele fica aberto diariamente das 4 da manhã às 10 da noite. Na recepção você apresenta seu cartão de embarque para ser admitido:

Admirals Club Chicago O'Hare (ORD)
Admirals Club Chicago O’Hare (ORD)

Recebi também estes dois vale-drink que acabei não usando devido ao horário:

Admirals Club Chicago O'Hare (ORD)
Admirals Club Chicago O’Hare (ORD)

Nem me toquei que poderia trocá-los por uma garrafa de água importada como Perrier ou San Pellegrino. O lounge fica no mezanino e o acesso se dá por meio de elevadores:

Admirals Club Chicago O'Hare (ORD)
Admirals Club Chicago O’Hare (ORD)

O espaço é bem grande e é dividido em vários setores como este:

Admirals Club Chicago O'Hare (ORD)
Admirals Club Chicago O’Hare (ORD)
Admirals Club Chicago O'Hare (ORD)
Admirals Club Chicago O’Hare (ORD)

Pra mim o destaque é sempre quando uma sala vip tem vista para o pátio de manobras:

Admirals Club Chicago O'Hare (ORD)
Admirals Club Chicago O’Hare (ORD)
Admirals Club Chicago O'Hare (ORD)
Admirals Club Chicago O’Hare (ORD)

As opções de café da manhã eram croissants (frios), muffins, frutas e salgadinhos (!), além de suco, café e água:

Admirals Club Chicago O'Hare (ORD)
Admirals Club Chicago O’Hare (ORD)
Admirals Club Chicago O'Hare (ORD)
Admirals Club Chicago O’Hare (ORD)

A visita foi rápida, pois o tempo era curto e ainda queria conhecer o Flagship lounge, tema do próximo capítulo deste trip report.

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Gol libera o check-in antecipado nos voos para América do Sul

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O check-in antecipado é um dos grandes avanços que a tecnologia trouxe para a aviação comercial, como eu comentei neste post aqui. É uma situação onde todos saem ganhando: você ganha tempo e agilidade e a cia aérea ganha ao diminuir filas.

Eu sempre faço o check in antes de ir pro aeroporto, seja no computador, tablet ou app para iphone. Se der ainda dispenso o cartão de embarque impresso e vou de passbook (aplicativo do iphone para guardar desde cartões de fidelidade até cartões de embarque).

Por algum motivo que desconheço a Gol não permitia que você fizesse o check-in antecipado nos voos internacionais. Seria para conferir se o passageiro possui um documento apto para entrada no outro país?

Ora, isso poderia ser checado no portão de embarque…ou até antes, se o passageiro despachou uma mala (o que evitaria uma eventual necessidade de retirar uma bagagem do avião).

Seja qual era o motivo eles decidiram rever essa política. A partir de agora os voos para a América do Sul também são elegíveis para o check in antecipado – até sete dias antes do embarque!

Vejam como ficou a regra da Gol:

  • Voos domésticos: entre 7 dias e 45 min antes do horário programado para o voo;
  • Voos para América do Sul: entre 7 dias e 1h15min antes do horário programado para o voo.

Achei a mudança bastante interessante e certamente farei uso da novidade em breve. E vocês, o que acharam?

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Kit de boas vindas do IHG Rewards Platinum Elite

O IHG (International Hotel Group) é uma cadeia de hotéis mundial de origem britânica que engloba as seguintes marcas: Holiday Inn, Holiday Inn Express, Hotel Indigo, Hualuxe, Candlewood Suites, Crowne Plaza, Staybridge Suites e Intercontinental. São aproximadamente 4.600 hotéis em mais de 100 países (inclusive Brasil).

O programa de fidelidade deles é um tanto confuso, pois na verdade são dois: o IHG Reward Club, que é programa de fidelidade propriamente dito da cadeia e o Ambassador, que é o programa exclusivo dos hotéis Intercontinental (marca mais luxuosa da cadeia). Então se você tiver algum status no IHG Reward Club e se hospedar no Intercontinental pode não ter os benefícios do seu status honrados naquele hotel. Sim, a cadeia é britânica e não portuguesa. Vai entender…

Se você viaja com frequência para os Estados Unidos ou Canadá este programa pode ser muito útil, pois eles estão em quase todos os lugares, as vezes com mais de uma marca presente. Então vale a pena se cadastrar (clique aqui).

Confusões à parte, considero um dos melhores programas de fidelidade de hotéis, pois tem regras claras, uma rede que se espalha pelo mundo todo e é relativamente fácil acumular e usar os pontos.

Obtive meu status Platinum no IHG Rewards através de um status match com meu status na Marriott, que por sua vez foi obtido com um challenge. Como (em teoria) você só pode fazer a requisição uma vez, é interessante fazer no segundo semestre para valer no ano do pedido e no ano seguinte.

Como nunca recebi o cartão físico, fiz uma requisição de “reposição”. Eis o envelope que chegou:

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Dentro uma carta de boas vindas e um folheto que explica as principais vantagens da categoria:

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Eis o folheto:

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E agora todo aberto:

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Como a internet passou a ser oferecida para todos membros do programa, independente de status, o principal benefício do status Platinum passou a ser a bonificação de 50% na pontuação das estadias.

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O upgrade de quarto também é um bom benefício, embora não seja garantido (depende da disponibilidade do hotel).

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Existe ainda a garantia de um quarto disponível, que eu acho que nunca vou usar. Explico: ter um quarto disponível num hotel lotado significa que a tarifa cobrada será a mais alta existente, afinal o hotel terá que cancelar a reserva de outro hóspede e pagar uma compensação.

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Meu status encerra no final do ano e ainda estou um pouco distante dos requisitos para renovação, mesmo pelo fast track. Menos mal que o status Gold já está garantido.

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