Resultado do sorteio do kit de amenidades da American Airlines

AreaLogo

Na semana passada um erro levou à mudança do layout do blog, como eu comentei aqui. Aproveitei o embalo para agradecer a marca de 500 assinantes do blog e anunciei que iria sortear um kit de amenidades da classe executiva da American Airlines entre estes leitores fiéis. Dei uma colher de chá pra quem ainda não tinha assinado o blog e marquei o sorteio pra hoje, dando assim alguns dias para o cadastro.

Utilizei o site random.org para fazer o sorteio e saiu o número 217, conforme imagem abaixo:

True Random Number Generator 207  Powered by RANDOM.ORG

Não sei porque saiu o número máximo na imagem de 100, já que coloquei o número de assinantes mas ainda bem que saiu um número maior que 100. Fui então conferir na listagem de assinantes e o(a) vencedor(a) foi o(a) assinante crisferes@******.br.

Eu já enviei um e-mail para o(a) vencedor(a) mas se ele quiser, pode entrar em contato comigo diretamente através do e-mail contato@areadeembarque.com.br para passar nome e endereço completos para possibilitar o envio do prêmio.

Agradeço mais uma vez a todos os leitores assinantes e pra quem ainda não assinou: fica a dica, farei novos sorteios sempre que atingirmos marcas importantes. Ah, e sigam também o Área de Embarque no twitter, intagram e facebook. Os próximos sorteios vão acontecer por lá.

Gostou do post? Quer ser o primeiro a receber as novidades, dicas e promoções? Assine o blog: no desktop e no Ipad é no canto esquerdo e lá embaixo e no Iphone somente no rodapé. Basta inserir seu e-mail para cadastrar-se e receber sempre tudo em primeira mão.

Trip Report: Indochina – 11 – Voo Swiss Airlines (BCN/ZRH)

Swiss International Airlines Voo LX-1953
Swiss International Airlines Voo LX-1953

Depois de tomar o café da manhã na sala vip Pau Casals era chegado o momento da minha estreia na Swiss, a qual tinha bastante curiosidade em conhecer, mesmo se tratando de dois voos internos na Europa. Sabia que o “hard product” não seria comparável ao que existe nos voos de longo curso, mas sempre é possível analisar a cultura da empresa através do serviço prestado. Hoje eu falo do primeiro voo, entre Barcelona e Zurique, no décimo primeiro post deste trip report:

  1. Introdução;
  2. Emissão de passagens;
  3. Reserva de hotéis;
  4. Ibis Guarulhos;
  5. Sala Vip Star Alliance (GRU);
  6. Voo Turkish Airlines GRU/IST;
  7. Polat Renaissance Hotel Istanbul;
  8. Cip Lounge Turkish Airlines (IST);
  9. Voo Turkish Airlines IST/BCN;
  10. Sala Vip Pau Casals (BCN)

Swiss International Airlines Voo LX-1953
Barcelona (BCN) – Zurique (ZHR)
Quinta, 25 de dezembro de 2014
Partida: 09h45
Chegada: 11h25
Duração: 1h40min
Milhas: 454
Aeronave: Airbus A321-200
Assento: 1A (classe executiva)

Swiss International Airlines Voo LX-1953
Swiss International Airlines Voo LX-1953

No meu voo de Istambul para Barcelona com a Turkish eu fui positivamente surpreendido com a cabine da classe executiva, já que o normal é encontrar a disposição 3-3 com o assento do meio bloqueado, exatamente o que encontrei no voo da Swiss:

Swiss International Airlines Voo LX-1953
Swiss International Airlines Voo LX-1953

Meu assento original era o 1C (corredor da primeira fileira). Por sorte não tinha ninguém sentado na 1A (janela) e pulei pra lá assim que o embarque terminou:

Swiss International Airlines Voo LX-1953
Swiss International Airlines Voo LX-1953

Como não há nenhuma mudança na distância entre as fileiras, os melhores assentos são os da primeira fileira. Notem o espaço para as pernas da poltrona 1C:

Swiss International Airlines Voo LX-1953
Swiss International Airlines Voo LX-1953

Ainda em solo foram distribuídas água, lenço umedecido e jornais. Observem que na Swiss, além do meio ser bloqueado ele possui uma mesinha de apoio:

Swiss International Airlines Voo LX-1953
Swiss International Airlines Voo LX-1953

Apesar disso não gostei do assento: estreito, sem encosto de cabeça regulável e tomada. Há ainda o fato dele ser do tipo “slim line” o torna desconfortável, ainda que suportável para pequenas distâncias. Também não havia tela de entretenimento individual. De positivo os ganchos para pendurar o casaco:

Swiss International Airlines Voo LX-1953
Swiss International Airlines Voo LX-1953

Às 9h45 iniciou-se o tratoramento e às 9h55 ocorreu a decolagem:

Swiss International Airlines Voo LX-1953
Swiss International Airlines Voo LX-1953

Subimos com o sol ao fundo no mar de Barcelona:

Swiss International Airlines Voo LX-1953
Swiss International Airlines Voo LX-1953

Já em cruzeiro as aeromoças, muito simpáticas e sorridentes, serviram o café da manhã que consistia em frutas, frios, muesli, pão, suco e café, mais que adequado para a duração do voo:

Swiss International Airlines Voo LX-1953
Swiss International Airlines Voo LX-1953

Após o café resolvi descansar um pouco e pedi um travesseiro à comissária. Olhem que maravilha de travesseiro, com tamanho normal e de penas:

Swiss International Airlines Voo LX-1953
Swiss International Airlines Voo LX-1953

Dormi por aproximadamente um hora e ainda bem que acordei para ver os alpes suíços que apareciam como pintura na nossa descida a Zurique:

Swiss International Airlines Voo LX-1953
Swiss International Airlines Voo LX-1953
Swiss International Airlines Voo LX-1953
Swiss International Airlines Voo LX-1953

No final do voo a chefe de cabine passou distribuindo chocolates (suíços, é claro!) o que achei bem simpático (e gostoso):

Swiss International Airlines Voo LX-1953
Swiss International Airlines Voo LX-1953

Antes da aterrizagem foram informados os portões dos voos de conexão, algo muito útil mas que poucas cias fazem. Tocamos o solo suíço às 11h17:

Swiss International Airlines Voo LX-1953
Swiss International Airlines Voo LX-1953
Swiss International Airlines Voo LX-1953
Swiss International Airlines Voo LX-1953
Swiss International Airlines Voo LX-1953
Swiss International Airlines Voo LX-1953

Para um entusiasta em aviação comercial foi um presente ver tantas aeronaves diferentes com a pintura da Swiss (uma das mais bonitas, na minha opinião):

Swiss International Airlines Voo LX-1953
Swiss International Airlines Voo LX-1953
Swiss International Airlines Voo LX-1953
Swiss International Airlines Voo LX-1953

Se a primeira impressão é a que fica, só o próximo post pode dizer, já que no mesmo dia eu peguei outro avião rumo a Amsterdam, mas ela foi bem positiva: se a poltrona ficou devendo, os demais aspectos do voo foram impecáveis e a simpatia da tripulação me ganhou. No post que vem eu vou contar como entrei e saí da suíça no mesmo dia e também falo do voo entre Zurique e Amsterdam. Até lá!

Gostou do post? Assine o blog: no computador e no Ipad é no canto superior esquerdo e lá embaixo, no Iphone somente no rodapé. Basta inserir o seu e-mail. E tem mais: hoje será sorteada uma necessaire da classe executiva da American Airlines para quem for assinante. Tá esperando o que?

Bradesco inaugura sala vip para voos domésticos em Guarulhos

Sala Vip Bradesco Cartões - Guarulhos - Terminal 1
Sala Vip Bradesco Cartões – Guarulhos – Terminal 1

Na semana passada recebi um e-mail da American Express informando sobre uma nova sala vip em Guarulhos a qual os portadores dos cartões American Express Gold Card, American Express Gold Corporate, American Express The Platinum Card tem acesso. A sala é mantida pela Bradesco Cartões, que administra a bandeira American Express no Brasil e fica na área de embarque do Terminal 1. Além desta bandeira o cartão Bradesco Elo Nanquim também dá acesso ao espaço.

Conversando com um amigo meu que passou por Guarulhos recentemente, pude confirmar que a sala vip que a American Express mantinha fora da área segura, no mesmo Terminal 1 foi fechada:

image1
Centurion Club – American Express – Guarulhos: Fechado
Centurion Club - American Express - Guarulhos: Fechado
Centurion Club – American Express – Guarulhos: Fechado

O novo espaço fica depois do raio-x e conta com 600 metros quadrados e pelas fotos tiradas pelo meu amigo parece ser bem superior ao espaço antigo:

Sala Vip Bradesco Cartões - Guarulhos - Terminal 1
Sala Vip Bradesco Cartões – Guarulhos – Terminal 1
Sala Vip Bradesco Cartões - Guarulhos - Terminal 1
Sala Vip Bradesco Cartões – Guarulhos – Terminal 1
Sala Vip Bradesco Cartões - Guarulhos - Terminal 1
Sala Vip Bradesco Cartões – Guarulhos – Terminal 1
Sala Vip Bradesco Cartões - Guarulhos - Terminal 1
Sala Vip Bradesco Cartões – Guarulhos – Terminal 1
Sala Vip Bradesco Cartões - Guarulhos - Terminal 1
Sala Vip Bradesco Cartões – Guarulhos – Terminal 1
Sala Vip Bradesco Cartões - Guarulhos - Terminal 1
Sala Vip Bradesco Cartões – Guarulhos – Terminal 1

A sala tem vista para o pátio de aeronaves:

Sala Vip Bradesco Cartões - Guarulhos - Terminal 1
Sala Vip Bradesco Cartões – Guarulhos – Terminal 1

 

É sem sombra de dúvidas melhor ter um espaço para esperar o voo dentro da área de embarque, após o raio-x. Você pode aproveitar melhor o tempo sem se preocupar com o tamanho da fila e o tempo que vai gastar para passar de um lado ao outro.

Fica apenas o registro de que acho um absurdo o Bradesco negar acesso aos portadores dos cartões de bandeira Mastercard Black e Visa Infinite, apenas para forçar uma migração para o cartão de bandeira Elo (criada pelo Bradesco).

 

Serviços:

  • Cinema
  • Espaço Kids
  • Sala de Reunião
  • Computadores
  • Banheiro com chuveiro
  • Buffet exclusivo e espaço Nespresso
  • Tvs, painéis de voos, wi-fi, jornais e revistas
  • Atendimento bilíngue
  • Profissionais treinados para atender portadores de necessidades especiais

Quem tem acesso?

Portadores dos cartões:

  • Bradesco Nanquim (bandeira Elo);
  • American Express Gold Corporate;
  • American Express Gold Card;
  • American Express The Platinum Card.

Horário de funcionamento:

Diariamente das 06h00 às 23h00.

Agradecimento: ao amigo Daniel Heller pelas fotos e colaboração.

Gostou do post? Assine o blog: no computador e no Ipad é no canto superior esquerdo e lá embaixo, no Iphone somente no rodapé. Basta inserir o seu e-mail. E tem mais: no dia 30/05/2015 será sorteada uma necessaire da classe executiva da American Airlines para quem for assinante. Tá esperando o que?

IHG lança promoção que dá bônus em estadias

ACP15001_AMER_Summer_logo_FINAL

O IHG Rewards, programa de fidelidade de cadeias como Intercontinental, Crowne Plaza, Holiday Inn, dentre outros, acaba de lançar em parceria com a Coca-cola uma promoção chamada “share forever” que vai dar bonificações em pontos para estadias ocorridas entre primeiro de maio e sete de setembro.

Basicamente você ganha as bonificações de acordo com o número de noites que completar no período promocional, como mostra o exemplo enviado pela IHG:

IHG-Share-Forever

No exemplo o participante ganha 500 milhas para si e 500 milhas para presentear outro membro com apenas uma noite e se completar a sua meta de seis noites vai ganhar 6.000 pontos para si e 1.000 pontos para presentear. Os pontos adicionais, para serem compartilhados são patrocinados pela Coca-cola como parte de sua estratégia de marketing. Vejam o video da campanha (em inglês):

Cada participante recebe uma oferta personalizada: a minha permite ganhar até 76.500 pontos para mim e 58.500 pontos para compartilhar (135.000 pontos no total).

Para participar é preciso ser membro do IHG Rewards (registre-se clicando aqui) e depois inscreva-se na promoção nesta página.

Gostou do post? Assine o blog: no computador e no Ipad é no canto superior esquerdo e lá embaixo, no Iphone somente no rodapé. Basta inserir o seu e-mail. E tem mais: no dia 30/05/2015 será sorteada uma necessaire da classe executiva da American Airlines para quem for assinante. Tá esperando o que?

Trip Report: Indochina – 10 – Sala Vip Pau Casals (BCN)

Sala Vip Pau Casals (BCN)
Sala Vip Pau Casals (BCN)

Depois de passar a ceia de Natal com familiares e descobrir tradições natalinas inusitadas da Cataluña (veja a explicação aqui), acordei cedíssimo para partir em direção ao aeroporto de Barcelona e pegar meu voo da Swiss. Preferi sair mais cedo para poder devolver o carro com calma. Sabia que o café da manhã poderia ser tomado depois na Sala Vip Pau Casals, tema do décimo post deste trip report aqui:

  1. Introdução;
  2. Emissão de passagens;
  3. Reserva de hotéis;
  4. Ibis Guarulhos;
  5. Sala Vip Star Alliance (GRU);
  6. Voo Turkish Airlines GRU/IST;
  7. Polat Renaissance Hotel Istanbul;
  8. Cip Lounge Turkish Airlines (IST);
  9. Voo Turkish Airlines IST/BCN

O Aeroporto Internacional de Barcelona El Prat estava deserto naquela hora da madrugada, sem fila alguma nos guichês da Swiss: 

Aeroporto Internacional de Barcelona - El Prat
Aeroporto Internacional de Barcelona – El Prat

Tinha tão pouca gente que não tinha ninguém atendendo no balcão destinado aos passageiros da executiva (sem brincadeira):

Aeroporto Internacional de Barcelona - El Prat
Aeroporto Internacional de Barcelona – El Prat

Claro que logo que em seguida apareceu alguém para me atender e pude despachar a mala e receber o cartão de embarque. O aeroporto de Barcelona conta com o “fast lane”, passageiros com status ou viajando em classes executiva e primeira podem acessar uma fila que em teoria é mais rápida:

Aeroporto Internacional de Barcelona - El Prat - Fast Lane
Aeroporto Internacional de Barcelona – El Prat – Fast Lane
Aeroporto Internacional de Barcelona - El Prat - Fast Lane
Aeroporto Internacional de Barcelona – El Prat – Fast Lane

Pelo horário não havia diferença alguma, mas num horário de pico pode ser muito útil. Passando o raio-x segui as placas procurando o lounge para poder esperar o voo e vou logo avisando: ele é bem escondido! Fica no Terminal 1, piso 2, ou seja, você precisa subir um lance de escadas ou tomar o elevador para chegar até ele:

Aeroporto Internacional de Barcelona - El Prat - Sala Vip Pau Casals
Aeroporto Internacional de Barcelona – El Prat – Sala Vip Pau Casals

Como vocês podem ver tem bastantes formas de ter acesso ao espaço: voando executiva, tendo status em alianças, tendo lounge access, priority pass, angel pass, lounge key e cartões de crédito Diners e American Express (só fui notar isso agora, fazendo o post, é algo que precisa de confirmação) e uma série de outros programas. As regras são as mesmas para qualquer sala vip de Barcelona ou Madrid, já que são operadas pela mesma empresa.

Aeroporto Internacional de Barcelona - El Prat - Sala Vip Pau Casals
Aeroporto Internacional de Barcelona – El Prat – Sala Vip Pau Casals

Mesmo com tantas formas de acessar não me lembro de nunca ter encontrado as salas muito cheias, acho que eramos eu, este senhor que estava na minha frente e mais umas cinco pessoas.

Aeroporto Internacional de Barcelona - El Prat - Sala Vip Pau Casals
Aeroporto Internacional de Barcelona – El Prat – Sala Vip Pau Casals

Logo na entrada telas informando os horários dos voos, algo que acho excelente mas que estavam no lugar errado da sala, longe da área de descanso:

Aeroporto Internacional de Barcelona - El Prat - Sala Vip Pau Casals
Aeroporto Internacional de Barcelona – El Prat – Sala Vip Pau Casals

Como era dia 25 de dezembro um pinheiro enfeitava a entrada. Lembro de ter pensado: para muitos viajar no dia de Natal é coisa de louco, para mim era o melhor presente:

Aeroporto Internacional de Barcelona - El Prat - Sala Vip Pau Casals
Aeroporto Internacional de Barcelona – El Prat – Sala Vip Pau Casals

A sala é bastante ampla, dividida ao meio por um bar central com ilhas de comida e bebida espalhadas pelo espaço:

Aeroporto Internacional de Barcelona - El Prat - Sala Vip Pau Casals
Aeroporto Internacional de Barcelona – El Prat – Sala Vip Pau Casals
Aeroporto Internacional de Barcelona - El Prat - Sala Vip Pau Casals
Aeroporto Internacional de Barcelona – El Prat – Sala Vip Pau Casals
Aeroporto Internacional de Barcelona - El Prat - Sala Vip Pau Casals
Aeroporto Internacional de Barcelona – El Prat – Sala Vip Pau Casals

Destaque para a seleção de bebidas quentes. Se não eram top de linha, pelo menos estavam na mesma categoria, algo que critiquei na sala vip da Star Alliance em Guarulhos:

Aeroporto Internacional de Barcelona - El Prat - Sala Vip Pau Casals
Aeroporto Internacional de Barcelona – El Prat – Sala Vip Pau Casals

Estando na Espanha, os vinhos espanhóis não podiam faltar. Três opções, todos tintos:

Aeroporto Internacional de Barcelona - El Prat - Sala Vip Pau Casals
Aeroporto Internacional de Barcelona – El Prat – Sala Vip Pau Casals

Havia ainda uma bandeja separada com três opções de Martini:

Aeroporto Internacional de Barcelona - El Prat - Sala Vip Pau Casals
Aeroporto Internacional de Barcelona – El Prat – Sala Vip Pau Casals

Na lateral um móvel com diversos jornais e revistas:

Aeroporto Internacional de Barcelona - El Prat - Sala Vip Pau Casals
Aeroporto Internacional de Barcelona – El Prat – Sala Vip Pau Casals

Como vocês podem ver, o lounge estava deserto:

Aeroporto Internacional de Barcelona - El Prat - Sala Vip Pau Casals
Aeroporto Internacional de Barcelona – El Prat – Sala Vip Pau Casals

Aproveitei para finalmente tomar meu café da manhã. As opções eram na maioria tira gostos, mas havia um croissant para salvar a lavoura:

Aeroporto Internacional de Barcelona - El Prat - Sala Vip Pau Casals
Aeroporto Internacional de Barcelona – El Prat – Sala Vip Pau Casals

E café, claro!

Aeroporto Internacional de Barcelona - El Prat - Sala Vip Pau Casals
Aeroporto Internacional de Barcelona – El Prat – Sala Vip Pau Casals

Nessa foto, do salão principal dá pra ver como eramos poucos:

Aeroporto Internacional de Barcelona - El Prat - Sala Vip Pau Casals
Aeroporto Internacional de Barcelona – El Prat – Sala Vip Pau Casals

No bar central havia uma geladeira com sorvetes:

Aeroporto Internacional de Barcelona - El Prat - Sala Vip Pau Casals
Aeroporto Internacional de Barcelona – El Prat – Sala Vip Pau Casals

Leite e iogurtes:

Aeroporto Internacional de Barcelona - El Prat - Sala Vip Pau Casals
Aeroporto Internacional de Barcelona – El Prat – Sala Vip Pau Casals

Sucos e água:

IMG_0228

No fim a minha tática revelou-se acertada: acordei super cedo, saí sem nem tomar café da manhã, cheguei ao aeroporto com bastante antecedência, devolvi o carro e fiz o check-in com calma, chegando à sala vip com tempo de sobra para tomar o desjejum e aguardar o voo da Swiss, outra estréia nessa viagem, que eu conto como foi no próximo post.

Gostou do post? Assine o blog: no computador e no Ipad é no canto superior esquerdo e lá embaixo, no Iphone somente no rodapé. Basta inserir o seu e-mail. E tem mais: no dia 30/05/2015 será sorteada uma necessaire da classe executiva da American Airlines para quem for assinante. Tá esperando o que?

Gol inicia compartilhamento de voos com Air Canada

Air_Canada_787

A Air Canada firmou um acordo de code-share com a Gol que envolve também uma parceria dos programas de milhagem Smiles e Aeroplan (ainda não implementada).

A empresa de bandeira canadense tem três voos semanais partindo de São Paulo e outros três semanais saindo do Rio de Janeiro, todos com destino a Toronto.

Antigamente eu comemorava a adição de mais um parceiro aéreo, o que significa um aumento de oferta de voos e destinos. O problema é que o Smiles vem se especializado em matar estas novas parcerias no nascimento, com tabelas de resgate absurdamente altas.

O movimento parece ser deliberado para proteger os acionistas internacionais da Gol (Delta e grupo Air France/KLM) que possuem as tabelas mais vantajosas.

A estratégia é suicida já que afasta o cliente que vai procurar opções mais vantajosas, como por exemplo programas de milhagem de cias internacionais.

Gostou do post? Assine o blog: no computador e no Ipad é no canto superior esquerdo e lá embaixo, no Iphone somente no rodapé. Basta inserir o seu e-mail. E tem mais: no dia 30/05/2015 será sorteada uma necessaire da classe executiva da American Airlines para quem for assinante. Tá esperando o que?

Azul recebe mais dois e completa sua frota de A-330

Foto Original: T. Laurent - Site Aeroin
Foto Original: T. Laurent – Site Aeroin

A Azul divulgou a chegada das duas unidades que faltavam para completar a sua frota de Airbus A330-200, dedicada aos voos internacionais. No mesmo comunicado ela informa que dois dos sete aviões já estão em processo de “retrofit” (modernização do interior) e as demais passarão pelo mesmo processo até novembro.

Se quiser ver como eles vão ficar, clique aqui para ler o post que escrevi sobre o assunto.

azul220415

“Estamos trabalhando para colocar em operação a primeira aeronave com o novo produto da Azul até agosto. As demais entrarão gradativamente até novembro. Vamos oferecer aos nossos Clientes muito conforto a bordo, com poltronas espaçosas e boas opções de entretenimento”, diz Gianfranco Beting, diretor de Comunicação, Marca e Cultura da Azul.

As duas novas aeronaves tem pinturas especiais. A que abre o post tem pintura alusiva à Azul Viagens, operadora de turismo da Azul e a outra tem como tema o programa de fidelidade TudoAzul.

Fonte: Aeroin

Gostou do post? Assine o blog: no computador e no Ipad é no canto superior esquerdo e lá embaixo, no Iphone somente no rodapé. Basta inserir o seu e-mail. E tem mais: no dia 30/05/2015 será sorteada uma necessaire da classe executiva da American Airlines para quem for assinante. Tá esperando o que?

Área de Embarque de cara nova e com sorteio para os assinantes

ae_logo-1ano

Ontem à noite eu estava dando uma geral no blog que utiliza a plataforma WordPress para rodar. Havia um alerta para eu atualizar o tema que usava e eu cliquei sem saber o que me esperava. Antes que eu revele os momentos de pânico que eu vivi, devo confessar que meu conhecimento de informática não vai muito além do básico e tive bastante ajuda para colocar o blog no ar do meu primo Pedro. Pois óbvio que aquela atualização que parecia tão inocente, levou o blog a aparecer com a tela branca!

white_screen_of_death

 

Imaginem o apavoro! Logo de cara, imaginei que tinha ido tudo pra cucuia, que tinha sido atacado por um hacker (quem sou eu!) e tentei desesperadamente falar com meu primo para ver se conseguia ajuda. Como ele estava ocupado fui à luta e comecei a pesquisar o que poderia ser: joguei no google “wordpress white screen”. Sabe como era o nome do erro? “The White Screen of Death”…f**** a porra toda!

Respirei fundo e comecei a ler o que o artigo dizia: primeiro desinstalar todos os plugins (aplicativos) e ir testando um a um para ver se algum estava com defeito. Trabalheira do cão e que não adiantou de nada…a tela mais parecia uma paisagem do Alaska. Bora pra segunda opção: testar o tema, alterando para outro. Bingo! Uma atualização tinha trazido um erro pro tema que eu utilizava, o WordPress Twenty Fourteen, alterando o tema o blog voltou a aparecer no ar. Alívio imediato.

O novo tema chama-se CW Magazine e tem o inconveniente de vir somente em inglês, o que trouxe consigo o botão “read more” no lugar de “leia mais”. Mas fora isso vocês sabem que eu gostei?

Um dos problemas com o tema anterior era que o post inteiro carregava na tela, roubando tempo do leitor que talvez não tivesse interessado naquele assunto específico. Agora ele só entra no post se clicar no mesmo e isso vai me dar estatísticas muito mais apuradas sobre preferências e audiência. Também gostei que o tema é dinâmico, ou seja, se adapta ao tamanho da tela e finalmente a imagem destacada (algo que eu nem usava mais) aparece corretamente.

Eram mudanças que talvez demorassem a ocorrer simplesmente porque eu mal tenho tempo para preparar um post diário, que dirá mexer na aparência do blog! E acabaram acontecendo por pura necessidade.

E já que estou fazendo um post para falar sobre o blog, aproveito também para agradecer aos leitores que o assinam, sinal maior de confiança e aprovação do que faço. Chegamos à marca de 500 assinantes e para comemorar vou sortear uma necessaire da classe executiva da American Airlines (a da esquerda, lacrada, evidentemente):

IMG_0739

Não precisa fazer absolutamente nada, vou sortear um número aleatório na próxima quinta-feira entre os assinantes. Portanto quem ainda não assinou tem um tempinho para assinar o blog e participar do sorteio. No desktop você pode assinar inserindo seu e-mail no canto superior direito ou no rodapé e no iphone é só no rodapé (imagino que nos aparelhos que rodam Android também, mas me corrijam).

Não digo que o tema vai continuar sendo este e certamente haverá alguns ajustes por fazer, mas por hora vou tocar o barco com esse aqui mesmo, esperando que vocês tenham gostado (e se não gostou tudo bem, mete o pau nos comentários, estamos aí pra isso também).

Por conta deste post de última hora, para explicar a nova aparência, o post programado para ir ao ar hoje as 5h vai subir ao meio dia. Isso se o WordPress deixar, claro!

Gostou do post? Quer ser o primeiro a receber as novidades, dicas e promoções? Assine o blog: no desktop e no Ipad é no canto esquerdo e lá embaixo e no Iphone somente no rodapé. Basta inserir seu e-mail para cadastrar-se e receber sempre tudo em primeira mão.

Trip Report: Indochina – 9 – Voo Turkish Airlines (IST/BCN)

Voo Turkish Airlines 1855 - IST/BCN - Airbus A321-200
Voo Turkish Airlines 1855 – IST/BCN – Airbus A321-200

Se é verdade que a maioria dos trechos internos na Europa são de curta duração, certamente este não foi o caso, já que as duas cidades estão praticamente em cada extremo da Europa. Sorte a minha que iria passar muito bem a bordo do Airbus A321 da Turkish Airlines, experiência que em nada lembrou as anteriores na classe executiva intra-Europa. Este é o novo post deste trip-report aqui:

  1. Introdução;
  2. Emissão de passagens;
  3. Reserva de hotéis;
  4. Ibis Guarulhos;
  5. Sala Vip Star Alliance (GRU);
  6. Voo Turkish Airlines GRU/IST;
  7. Polat Renaissance Hotel Istanbul;
  8. Cip Lounge Turkish Airlines (IST);

Turkish Airlines Voo TK-1855
Istambul (IST) – Barcelona (BCN)
Quarta, 24 de dezembro de 2014
Partida: 14h05
Chegada: 16h45
Duração: 3h11min
Milhas: 1.389
Aeronave: Airbus A321-200
Assento: 1A (classe executiva)

Voo Turkish Airlines 1855 - IST/BCN - Airbus A321-200
Voo Turkish Airlines 1855 – IST/BCN – Airbus A321-200

A classe executiva nos voos internos na Europa consiste basicamente no assento do meio bloqueado, comida e bebida um pouco melhores e algumas prioridades como check-in, embarque e bagagem.

O assento é rigorosamente o mesmo do restante da aeronave. Um belo exemplo que ilustra o que eu estou falando é meu relato do voo entre Madrid e Londres feito na classe executiva da Ibéria (clique aqui para ler).

A razão é simples: como a maioria dos voos dificilmente passa de duas horas, não é preciso investir em poltronas lie-flat, entretenimento individual e outras amenidades.

Seja como for, já tinha visto o mapa de assentos deste voo da TK e sabia que ia encontrar algo diferente, já que ao invés de 3-3 somente duas fileiras 2-2:

Voo Turkish Airlines 1855 - IST/BCN - Airbus A321-200
Voo Turkish Airlines 1855 – IST/BCN – Airbus A321-200

Uma legítima poltrona business class, semelhante as que se encontra na Copa Airlines, por exemplo:

Voo Turkish Airlines 1855 - IST/BCN - Airbus A321-200
Voo Turkish Airlines 1855 – IST/BCN – Airbus A321-200

A poltrona (e o avião todo) estavam impecáveis, oferecendo conforto de sobra. Destaque para o encosto de cabeça, acolchoado e customizável:

Voo Turkish Airlines 1855 - IST/BCN - Airbus A321-200
Voo Turkish Airlines 1855 – IST/BCN – Airbus A321-200

Como meu assento era na primeira fileira, o espaço para perna era pra lá de generoso (mas os passageiros sentados na segunda fileira também tinham bastante espaço):

Voo Turkish Airlines 1855 - IST/BCN - Airbus A321-200
Voo Turkish Airlines 1855 – IST/BCN – Airbus A321-200

No console que dividia os assentos, entradas para o fone de ouvido, entrada usb e uma outra entrada que desconheço pra que sirva (não era do tamanho da entrada veicular, mas menor):

 

Voo Turkish Airlines 1855 - IST/BCN - Airbus A321-200
Voo Turkish Airlines 1855 – IST/BCN – Airbus A321-200

Os comandos do assento ficavam logo abaixo do descansa braços esquerdo:

Voo Turkish Airlines 1855 - IST/BCN - Airbus A321-200
Voo Turkish Airlines 1855 – IST/BCN – Airbus A321-200

No bolsão à frente já estava o fone de ouvido, algo que sequer é distribuído em outros voos intra-Europa:

Voo Turkish Airlines 1855 - IST/BCN - Airbus A321-200
Voo Turkish Airlines 1855 – IST/BCN – Airbus A321-200

Se não estou enganado eram idênticos aos distribuídos nos voos de longo curso, como o que me levou de São Paulo a Istambul:

Voo Turkish Airlines 1855 - IST/BCN - Airbus A321-200
Voo Turkish Airlines 1855 – IST/BCN – Airbus A321-200

Ainda em solo foram oferecidos drinques sem álcool pelo chef a bordo (sim, amigos, ele não poderia faltar!):

Voo Turkish Airlines 1855 - IST/BCN - Airbus A321-200
Voo Turkish Airlines 1855 – IST/BCN – Airbus A321-200

O suco, por sinal, estava uma delícia:

Voo Turkish Airlines 1855 - IST/BCN - Airbus A321-200
Voo Turkish Airlines 1855 – IST/BCN – Airbus A321-200

Enquanto taxiávamos foram distribuídos jornais em várias línguas. Lá fora a fila estava formada para decolagem:

Voo Turkish Airlines 1855 - IST/BCN - Airbus A321-200
Voo Turkish Airlines 1855 – IST/BCN – Airbus A321-200

Outro destaque era a tela de entretenimento individual touch-screen, com toda a programação funcionando em solo:

Voo Turkish Airlines 1855 - IST/BCN - Airbus A321-200
Voo Turkish Airlines 1855 – IST/BCN – Airbus A321-200

A tripulação já dava mostras que este seria um grande voo: antes mesmo da decolagem, todos os passageiros receberam um doce turco, que estava muito gostoso e os casacos foram recolhidos pelos comissários para serem guardados em um armário:

Voo Turkish Airlines 1855 - IST/BCN - Airbus A321-200
Voo Turkish Airlines 1855 – IST/BCN – Airbus A321-200

Nossa decolagem ocorreu às 14h23.

Voo Turkish Airlines 1855 - IST/BCN - Airbus A321-200
Voo Turkish Airlines 1855 – IST/BCN – Airbus A321-200

Nove minutos depois já estávamos em altitude de cruzeiro, recebendo a toalha quente e o menu da refeição (sim, menu…em um voo de três horas!):

Voo Turkish Airlines 1855 - IST/BCN - Airbus A321-200
Voo Turkish Airlines 1855 – IST/BCN – Airbus A321-200

Saindo do hub da Turkish sabia que vinha coisa boa por aí, já que o catering é feito pela conceituada Do&Co. As opções de almoço eram Badejo grelhado, Brochete de frango apimentado ou Rigatoni ao parmesão:

Voo Turkish Airlines 1855 - IST/BCN - Airbus A321-200
Voo Turkish Airlines 1855 – IST/BCN – Airbus A321-200

Havia também uma boa seleção de bebidas com e sem álcool:

Voo Turkish Airlines 1855 - IST/BCN - Airbus A321-200
Voo Turkish Airlines 1855 – IST/BCN – Airbus A321-200

Apostei no peixe e para acompanhar pedi Champagne (Heidsieck & Co Monopole Blue Top Brut), que infelizmente estava quente e não agradou:

Voo Turkish Airlines 1855 - IST/BCN - Airbus A321-200
Voo Turkish Airlines 1855 – IST/BCN – Airbus A321-200

O serviço começou com as entradas, queijos e sobremesa sendo servidas do carrinho de acordo com a vontade do passageiro:

Voo Turkish Airlines 1855 - IST/BCN - Airbus A321-200
Voo Turkish Airlines 1855 – IST/BCN – Airbus A321-200

Não vi nada de mais nas entradas e na salada. Logo em seguida foi servido o badejo, este sim cozinho ao ponto. Já não posso dizer o mesmo das batatas, que estavam cruas:

Voo Turkish Airlines 1855 - IST/BCN - Airbus A321-200
Voo Turkish Airlines 1855 – IST/BCN – Airbus A321-200

Como ainda tinha os queijos, aproveitei a oportunidade para provar mais um tinto turco, um Sirah bem honesto:

Voo Turkish Airlines 1855 - IST/BCN - Airbus A321-200
Voo Turkish Airlines 1855 – IST/BCN – Airbus A321-200

O destaque da refeição ficou com o mousse de chocolate. Tava tão bom que matei em segundos e fiquei sem foto dele =). Encerrei com mais um café turco, outro gosto adquirido nesta viagem:

Voo Turkish Airlines 1855 - IST/BCN - Airbus A321-200
Voo Turkish Airlines 1855 – IST/BCN – Airbus A321-200

Encerrada a refeição acabei cochilando, acordando somente na aproximação de Barcelona, quando o comissário passou devolvendo o casaco.

Voo Turkish Airlines 1855 - IST/BCN - Airbus A321-200
Voo Turkish Airlines 1855 – IST/BCN – Airbus A321-200

Lá fora imagens lindas que só voar proporciona. Como diria um amigo meu da aeronáutica, “céu cavok” (ceiling and visibility ok – teto e visibilidade ok):

Voo Turkish Airlines 1855 - IST/BCN - Airbus A321-200
Voo Turkish Airlines 1855 – IST/BCN – Airbus A321-200
Voo Turkish Airlines 1855 - IST/BCN - Airbus A321-200
Voo Turkish Airlines 1855 – IST/BCN – Airbus A321-200
Voo Turkish Airlines 1855 - IST/BCN - Airbus A321-200
Voo Turkish Airlines 1855 – IST/BCN – Airbus A321-200

Chegamos em Barcelona às 16h36 (hora local), nove minutos antes do horário previsto,

Foi a primeira vez que uma executiva intra-Europa realmente me passou a sensação de classe executiva de verdade. Destaque positivo para os cuidados com detalhes como menu, chef a bordo, monitor individual touch-screen e a poltrona super confortável. Decepção (parcial) só o catering da Do&Co que pecou em alguns pontos, mas nada que estragasse a sensação de que este foi um voo excelente.

Ficou curioso para ler os próximo capítulos desta viagem? Receba os posts em primeira mão, assinado o blog via e-mail (ali no canto esquerdo ou direito superiores).

Latam inicia estudos para novo hub no Nordeste

latam

Boa notícia pro pessoal do Nordeste: o grupo Latam iniciou os estudos para desenvolver o primeiro hub doméstico e internacional na região. Três cidades estão na parada: Fortaleza, Natal e Recife. Baseado na posição geográfica os voos internacionais serão principalmente destinados à Europa, mas também estão previstos voos para a América Latina.

A notícia é boa não só para os nordestinos mas também para quem usa São Paulo e Rio de Janeiro praticamente como única porta de saída do país. Desafogar um pouco o tráfego pode trazer um alívio nas constantes filas de GRU e GIG.

A escolha da cidade vencedora levará em conta: localização geográfica, infraestrutura aeroportuária (levando-se em conta o potencial de desenvolvimento) e que forneça a melhor experiência para o cliente. Competitividade de custos e infraestrutura adequada serão determinantes.

O Ceará e o Rio Grande do Norte saem na frente por já contarem com ICMS reduzido sobre o querosene de aviação.

Para este novo projeto a Tam não irá precisar de novo aviões, além daqueles já encomendados, mesmo assim o investimento previsto pode chegar a 1,5 bilhão de dólares. A Presidente da Tam, Cláudia Sender, falou sobre o projeto:

“O projeto ampliará a capilaridade das operações das empresas do Grupo no Brasil, na América do Sul e no mercado internacional, aumentando principalmente os destinos atendidos na Europa. Também reforçará a liderança do Grupo na América Latina, incrementará a conectividade oferecida aos clientes e otimizará a cobertura do fluxo de passageiros e de carga de/para o Brasil com outros mercados”, afirma Claudia Sender, presidente executiva da TAM S.A. e da TAM Linhas Aéreas.

A definição sai até o final do ano para ser implementado até dezembro de 2016.

Quer receber este e outros posts em primeira mão? Ser o primeiro a saber das dicas e promoções? Assine o blog via e-mail (ali no canto esquerdo ou direito superiores).