Tam inicia renovação de assentos na frota de Airbus

novo interior tamEm publicação feita em sua página oficial no Facebook, a Tam informou a remodelação de assentos nos aviões A319, A320 e A321 de sua frota que já está em curso, inclusive com algumas aeronaves já voando. A promessa é oferecer mais conforto, o que é um contrassenso, já que não há, segundo relatos, nenhuma alteração quanto à distância entre as fileiras, onde a Tam figura em último lugar nas aéreas nacionais.

Os assentos slim-line não são mais confortáveis, pelo contrário! O estofamento, mais fino, torna o assento desconfortável em voos mais longos.

Mas minha dúvida vai além: se Lan e Tam vão ser uma única cia, com uma única marca e experiência de voo, por que levar a frente essa renovação? Ou será este o interior adotado pela Latam?

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Ganhe até 25.000 milhas do Tap Victoria assinando revistas

Volta e meia a Tap divulga uma promoção para assinaturas de revistas da Editora Abril. Na primeira versão o bônus máximo era de 28.000 milhas. Depois veio outra com um teto de 30.000 milhas! Olhando assim a versão atual, que promete até 25.000 milhas pode parecer desinteressante. Mas pense bem: em tempos de dólar caro, quanto você teria que gastar para acumular todas essas milhas?

A mecânica é simples: dependendo da assinatura e da duração você ganha um determinado número de milhas. A maior oferta é para assinaturas de Veja+Exame por dois anos, com o que o assinante ganha 35.000 milhas. Mas existem diversas outras opções que você pode conferir na página da promoção. Você na verdade pode ganhar até mais do que as 25.000 milhas se fizer mais assinaturas.

Vale dizer que o programa de fidelidade da cia portuguesa é uma das gratas exceções no que diz respeito a parcerias com os cartões de crédito no Brasil. De cabeça lembro que Amex, Caixa, Banco do Brasil e Santander permitem a transferência de pontos para o Victoria.

Por isso a promoção da Abril se torna interessante, pois pode ajudar você a somar os pontos necessários para a tão sonhada emissão na Tap.

A promoção é válida até 15/09/2015 e somente para pagamentos a prazo. Antes de assinar é preciso que você já seja associado do Victoria (você pode se associar clicando aqui). As milhas serão creditadas em até 50 dias após o pagamento da segunda parcela.

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Smiles ativa parceria com Korean Air

O Smiles anunciou essa semana que a parceria com a Korean Air já está ativa. Isto significa que você já pode acumular pontos no Smiles quando estiver voando pela Korean e também utilizar os pontos para emitir passagens na cia de bandeira sul coreana.

Não vai ser surpresa pra ninguém se eu disser que os valores mínimos são mais altos do que estávamos acostumados a ver até bem pouco tempo, né?

Vamos pegar a única rota que a Korean tem atualmente no Brasil: São Paulo (GRU) – Los Angeles (LAX), lembrando que a cidade californiana pode ser destino ou escala, já que o voo segue para Seoul (ICN).

Pois bem. Para o primeiro trecho são cobrados os seguintes valores:

  • Econômica: 50.000 milhas;
  • Executiva: 100.000 milhas.

Vale lembrar que os mesmos trechos na Delta, embora envolvam obrigatoriamente uma conexão, custam 35.000 e 85.000 milhas respectivamente. Um “premium” de 30% na econômica e 15% na executiva.

Mas e se você quiser voar até Seoul ou outro destino da Ásia? Aí, meu amigo, senta que lá vem a bomba:

  • Econômica: 100.000 milhas;
  • Executiva: 200.000 milhas.

Sim senhores: 200.000 milhas para um passageiro ir de econômica do Brasil para a Ásia!!! Como comparação a Qatar cobra apenas 50.000 milhas na econômica e 100.000 milhas na executiva. Um “premium” de 100% completamente injustificado, pois se tratam de duas cias top de linha.

O Smiles perde mais uma chance de se conectar com seus clientes. De que adianta ter um novo parceiro se os valores cobrados são irreais? E isso logo depois do balde de água fria dado pelo Smiles com o novo regulamento (leia sobre ele clicando aqui).

O valor dessa parceria está nos voos intra asiáticos, onde o Smiles cobra apenas 12.500 milhas na econômica e 32.500 milhas na executiva. Estes podem ser voos bem longos, o que torna o valor deles ainda melhor.

Fora isso, ficamos em compasso de espera para ver o que vem por aí em Novembro.

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TAM lança nova rota entre Brasília e Punta Cana

A Tam anunciou que a partir de dezembro vai operar uma rota direta entre Brasília e Punta Cana, na República Dominicana. O voo ocorrerá às quartas, sextas, sábados e domingos, em Airbus A319 com 144 assentos. Notícia nada boa pra quem é alto e preza pela integridade dos seus joelhos (o espaço entre as fileiras é de apenas 32 polegadas). A disposição é a clássica 3-3:

TAM_Airlines_Airbus_A319Os horários programados são os seguintes:

  • Ida: JJ8104, decola de Brasília às 11h25 e pousa em Punta Cana às 15h45 (ambos horários locais);
  • Volta: JJ8105, decola de Punta Cana às 22h05 e pousa em Brasília às 7h10 do dia seguinte.

Se fosse um avião maior, com mais conforto, os horários seriam bons. Mas dormir num avião como os que fazem as rotas domésticas da Tam é tarefa pra São Rivotril. Se é pra por um avião pequeno, que sejam voos diurnos.

 “Estamos expandindo a malha aérea de forma consistente no exterior. Depois de Toronto, Punta del Este e Barcelona, este é o nosso quarto novo destino internacional aberto em 2015”, afirma Claudia Sender, presidente da TAM S.A. “Essa rota também reforça o nosso compromisso de promover estrategicamente a nossa conectividade a partir de Brasília, de onde lançamos recentemente voos diretos para Orlando, nos EUA, e Buenos Aires, na Argentina”.

A princípio a rota é sazonal, prevista para ser operada entre 6 de dezembro e 15 de março de 2016. A programação de voos após esse período ainda depende de autorização das autoridades dominicanas.

Interessou? Os bilhetes já estão à venda. Bilhetes a partir de R$ 3.534,00 ida e volta com taxas (estadia de sete dias).

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Nota técnica

Editado em 26/08/2015, às 11h48.

Aparentemente tudo voltou ao normal. Peço que os leitores me alertem de eventuais falhas na visualização nos celulares e tablets (IOS e Android). Obrigado novamente.

Os leitores que acessaram o blog durante o dia no telefone celular ou tablet devem ter percebido que a maldição do tema do WordPress voltou a atacar. De uma hora pra outra o layout do blog ficou completamente desconfigurado e durante o dia eu não tive tempo para atacar a questão.

Agora a noite tentei fazer o que tinha feito das outras vezes e tava complicado de acertar. Não queria e ainda não quero mudar de tema. Finalmente estava do jeito que eu imaginava. Mas enquanto eu não encontro uma solução definitiva (e isso lá existe?) resolvi colocar um tema provisório, que não é de todo ruim, para não prejudicar ainda mais a vocês, queridos leitores.

Espero resolver a questão o mais breve possível. Obrigado pela compreensão de todos.

Smiles dá motivos pra chorar com novo regulamento

smiles2Sorrateiramente, na madrugada do último domingo (meu e-mail chegou às 3h35) o Smiles avisou, assim como quem não quer nada, que vai alterar (de novo!) seu programa de fidelidade a partir de 20 de Novembro (leia o novo regulamento clicando aqui). Este assunto era pra ser o post de ontem, mas resolvi olhar com calma o que realmente mudou e analisar como isso impacta o programa.

Se fosse pra resumir as mudanças eu faria da seguinte forma: o Smiles não é mais um programa de fidelidade de uma cia aérea mas de cias de diversos ramos econômicos (agora de forma oficial) e vai cobrar pelos bilhetes aéreos (seus e de parceiros) aquilo que bem entender.

Logo no início do novo regulamento sai a menção à Gol. O Smiles reforça que é uma empresa independente e que por isso não tem nenhum compromisso especial com a Gol. Isso a torna muito parecida com a Multiplus.

No fundo, no fundo, mais parceiros querem dizer uma coisa: mais milhas vendidas. Mesmo que isso represente uma sobre oferta de milhas com potencial de gerar escassez de bilhetes aéreos (certamente dos mais baratos), esse nem é o maior problema.

O maior problema está na cláusula 12.1.2:

O Participante declara que tem conhecimento de que a Smiles não pratica preços pré-determinados para os Bilhetes Aéreos ou outros Prêmios. Os preços praticados serão aqueles disponíveis e informados no site www.smiles.com.br, mediante consulta prévia, e consideram, entre outros fatores, a disponibilidade do Prêmio pela Parceira Aérea, Comercial e/ou Parceiro Financeiro; as condições de oferta; demanda; disponibilidade de assentos no mercado à vista e de milhas; o preço vigente dos assentos no mercado à vista e de milhas; a antecedência  da compra; períodos de alta demanda, tais como feriados e datas comemorativas; bem como o custo de aquisição do Prêmio e as condições e índices macroeconômicos.

Se é verdade que o Smiles já vinha praticando preços acima da tabela (já que a mesma estipula o valor mínimo, que por vezes ainda é encontrado) agora um algoritmo vai decidir quantas milhas o bilhete vai custar. Ou seja: é imprevisível e você não tem pra quem reclamar!

O preço flutuante impossibilita qualquer tipo de previsão e programação de acúmulo e aliena completamente os consumidores da Gol que sempre viram o Smiles como um programa de fidelidade para voar! Ou alguém aqui acumula milhas para trocar por uma panela (se você faz isso, me desculpe, está fazendo isso errado)?

Além disso o Anexo I (Regras de Acúmulo de Milhas Smiles com a GOL) do atual regulamento foi completamente extirpado. No novo regulamento não há nenhuma previsão sobre como será o acúmulo de milhas em voos.

Na minha opinião mataram a galinha dos ovos de ouro. Tinha um programa excelente, pioraram, mas ainda continuava um programa competitivo. Agora virou uma empresa de venda de milhas que em troca fornece um sistema imprevisível de precificação de voos. Qual o incentivo para mandar meus pontos do cartão pra lá? Voando não tem muita escolha…na verdade tem, mudar pra concorrência.

Outras mudanças (e meus comentários):

  • Fica proibido o participante fornecer seu login e senha para terceiros, sob pena de ser excluído e perder as milhas e bilhetes da conta (5.3, ‘g’);

Como ficam programas de gerenciamento de programas de fidelidade como o Award Wallet? Em teoria, na letra fria do regulamento, usar estes programas dá motivo pro Smiles cancelar sua conta, o que é um verdadeiro absurdo se levarmos em conta que:

  • Caso sua conta seja alvo de hackers azar o seu: o Smiles não irá restituir as milhas mesmo que você comprove que foi vítima de um ataque (6.4);

Se o prejuízo é só meu (segundo o programa) qual a razão para tolher o uso deste tipo de programa? Gostaria que o Smiles explicasse melhor isso aí.

  • Fica proibida a venda de milhas, com iguais penalidades (5.3, ‘a’);

Tá bem claro que isso dá motivo pro cancelamento da sua conta, inclusive dos bilhetes que já tenha sido emitidos. Olha só: quer cancelar a conta, confiscar o saldo, blz. Mas mexer com bilhetes já emitidos? Isso vai dar um rolo…

  • Se o participante falecer a conta será encerrada, as milhas e bilhetes emitidos cancelados (5.6);

Como é que a milha pode ter um valor monetário para o Smiles mas não para o participante? Todo mundo sabe que milha tem, sim, um valor. E desta forma integra o patrimônio do participante. No meu entendimento o saldo dos programas de fidelidade deveria integrar o espólio de alguém que morre. Até porque:

  • Milhas não podem ser convertidas em dinheiro (no seu caso – 7.2) porque o Smiles pode vender milhas a vontade (7.2.1);
  • O Smiles pode criar novas categorias de fidelidade além as quatro existentes (Smiles, Prata, Ouro, Diamante);

Não vejo razão para que isso aconteça no curto prazo, mas em se tratando de Smiles…

  • As milhas bônus por categoria alcançada são uma promoção e não mais um direito, podendo o Smiles cancelar a mesma quando bem entender;

Toda vez que o participante atinge uma das categorias do Smiles (Prata, Ouro e Diamante) ele recebe um bônus em milhas. Isso sempre foi assim, desde os tempos da Varig. Agora o Smiles tratou de colocar nos termos que se trata de uma promoção e que, portanto, pode ser cancelada a qualquer momento. Baita incentivo, hein?

  • Você perdeu completamente sua privacidade: o Smiles está autorizado a passar suas informações sigilosas para parceiros comerciais (6.1.1);

Aqui o Smiles foi longe demais! Colocar isso num contrato de adesão onde o consumidor só tem duas saídas: aderir ou não aderir é completamente ilegal. Eu não quero que meus dados sejam repassados pra quem quer que seja só pelo simples fato de eu pertencer a um programa de fidelidade!

  • O bilhete emitido não pode ser alterado, somente cancelado. Para alterar é preciso cancelar e emitir um novo bilhete ao preço que estiver vigente.

É ou não é pra chorar de raiva? Depois de quase um ano recebendo promoções do Smiles, a grande maioria para compra de milhas ou envio bonificado, quem acreditou na boa fé do programa se deu mal. Ah, mas tem um período para usar. Sim, tem, e isso eu vou reconhecer, o Smiles deu uma antencedência de 90 dias. Mas só fez isso porque tomou uma chamada do Ministério Público há alguns anos quando resolveu alterar a tabela sem aviso prévio.

É uma pena que o melhor programa de fidelidade do Brasil tenha se tornado esse estrupício. E pena maior ainda que eu ainda tenha saldo lá, situação que vai merecer atenção redobrada até o dia 19/11/2015, último dia das regras atuais.

R.I.P. Smiles.

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Avianca Amigo chega a 3 milhões de participantes

Logo-avianca-amigoParece que a promoção “Seu amigo, nosso Amigo” (clique aqui para saber mais) está dando resultado: o programa de fidelidade da Avianca Brasil acaba de atingir a marca de três milhões de clientes cadastrados.

Segundo a empresa a promoção aumentou em 10% o número de adesões. Renato Ramos, diretor do Programa Amigo, explica que o principal objetivo da promoção é aumentar a base de clientes cadastrados e divulgar a marca Amigo. “Estamos muito satisfeitos com o resultado da promoção, já que em 20 dias crescemos significativamente o número de participantes. Este ano investimos fortemente no Programa com a criação de uma nova marca, em novos benefícios exclusivos, além de entrar para uma aliança global, a Star Alliance” afirma o executivo.

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Azul anuncia seu terceiro destino internacional

AzulO novo destino internacional da Azul vai surpreender muita gente. Se você chutou Nova Iorque, errou! É Caiena, capital da Guiana Francesa. O voo inaugural estava previsto para decolar no dia 20 de agosto. Procurei saber se o voo saiu ou não mas não encontrei, assim que descobrir atualizo aqui.

Para a rota a Azul destinou seu menor avião: o turboélice ATR 72-600, com 70 assentos e configuração de poltronas 2-2, já que se trata de uma rota regional de baixa atratividade. São dois voos por semana, quinta e domingo em ambos os sentidos.

  • Belém (BEL) – Caiena (CAY) 13h07/15h15;
  • Caiena (CAY) – Belém (BEL) 16h00/18h20.

A nova rota traz opções interessantes aos paraenses: em Cainea eles podem seguir viagem para o caribe francês ou mesmo ir para a Europa utilizando a Air France.

O resto do país também se beneficia indiretamente da rota já que não existiam voos regulares para Caiena de nenhuma cidade e com uma ou mais conexões agora se pode chegar à Guiana Francesa.

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Airbus anuncia maior encomenda de aeronaves de sua história

a320neoIndiGo

Uma cia indiana que até agora eu nem sequer tinha ouvido falar fez a maior encomenda de aeronaves da história da Airbus: são nada mais, nada menos que 250 A320neo. O pedido foi realizado no dia 15 de agosto, data do 69o. aniversário de independência da Índia.

Em 2005, a companhia indiana já havia firmado uma ordem de 100 A320, os quais já foram todos entregues. Em 2011, a IndiGo tornou-se a primeira companhia da Índia a encomendar o modelo A320neo, chegando a um total de pedidos de 280 aeronaves da Airbus. Com o anúncio recente, a IndiGo já encomendou 530 aeronaves da Família A320.

“O acordo confirma a Família A320 como a aeronave preferida para o crescimento dos mais dinâmicos mercados de aviação. Agradecemos à IndiGo e seus cofundadores, Rakesh Gangwal e Rahul Bhatia, pelo grande voto de confiança,” afirma John Leahy, Chief Operating Officer Customers da Airbus.

O que impressiona no anúncio é que a IndiGo tem apenas nove anos de idade. Nove anos e mais de 500 aeronaves encomendadas? Isso é digno do Guinness Book of Records.

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Avianca Amigo tem trechos a partir de 4.000 pontos para voar em Agosto e Setembro

Logo-avianca-amigo

 

Este ano o Avianca Amigo foi reformulado (como eu contei aqui) e vem se empenhando em aumentar a sua base de clientes. Uma das estratégias tem sido lançar com frequência promoções para emissão de passagens com milhas reduzidas, algo que a concorrência já faz há bastante tempo. Tivemos promoções com trechos a 4.000 pontos em fevereiro e março. Na sequência a promoção voltou com trechos “a partir de” 4.000 pontos (havia alguns por 7.000) como eu contei aqui, que voltou no mês passado e mais uma vez dá o ar da graça.

Entre os dias  04/08/2015 e 31/08/2015, você poderá emitir passagens* a partir de 4 mil pontos por trecho, para voar entre os dias 04/08/2015 até 30/09/2015, para diversas regiões do Brasil.

  • Período de emissão: até 31/08/2015
  • Período de voo: até 30/09/2015

Eis os trechos promocionais:

Partindo de São Paulo

  • São Paulo – Campo Grande
  • São Paulo – Florianópolis
  • São Paulo – Brasília
  • São Paulo – Passo Fundo
  • São Paulo – Cuiabá

Partindo do Rio de Janeiro

  • Rio de Janeiro – Salvador
  • Rio de Janeiro – Aracaju
  • Rio de Janeiro – Curitiba
  • Rio de Janeiro – João Pessoa
  • Rio de Janeiro – Brasília

Partindo do Nordeste

  • Aracajú – Salvador
  • Maceió  – Goiânia
  • Recife  – Brasília
  • Salvador  –  Campo Grande
  • Ilhéus  – Curitiba

Partindo do Sul

  • Florianópolis – Aracaju
  • Chapecó – Florianópolis
  • Florianópolis – Ilhéus
  • Curitiba – Salvador
  • Florianópolis – Recife

Partindo do Centro Oeste

  • Goiânia – Brasília
  • Brasília – Salvador
  • Campo Grande – Recife
  • Goiânia – Aracaju
  • Campo Grande – Juazeiro do Norte

Sem dúvida uma ótima oportunidade, lembrando que o Amigo é parceiro dos cartões American Express, Bradesco, HSBC, PanAmericano e Santander.

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