Pague suas passagens na Azul com PayPal e ganhe 1000 pontos TudoAzul

A Azul aceita o pagamento de seus bilhetes utilizando Paypal, o que é mais seguro para o consumidor, já que seus dados bancários não são enviados para o vendedor. Para incentivar este tipo de pagamento a Paypal lançou uma promoção bem simples: pagou com Paypal, ganhou 1.000 milhas no TudoAzul.

Você continua ganhando os pontos do cartão de crédito utilizado bem como do voo. Além disso com o Paypal é possível parcelar a compra em até 12 vezes.

Regras Gerais:
1. Promoção válida até 30/11/2015.
2. A inserção dos pontos será efetuada na conta do Programa TudoAzul em até 30 dias após a compra da passagem, no CPF cadastrado na conta PayPal.
3. Somente será elegível a receber a pontuação clientes que comprarem a tarifa em Reais e Pontos+Reais. Reservas realizadas apenas com pontos não serão elegíveis a pontuação extra.
4. Serão creditados 1000 pontos por compra, independente do número de trechos ou passageiros da compra.

Página da promoção: https://tudoazul.voeazul.com.br/web/azul/paypal

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Boeing começa a montagem final do primeiro 737 MAX

A Boeing entrou na reta final de montagem do primeiro 737 MAX 8 que será entregue para a cia americana de baixo custo Southwest. Mas isso só em 2017…até lá muitos testes e ajustes, além da certificação necessária.

“Continuamos em dia com o cronograma do programa 737 MAX, graças à dedicação de nossos colaboradores e fornecedores”, diz Keith Leverkuhn, vice-presidente e diretor geral do programa 737 MAX da Boeing Aviação Comercial. “Ainda temos muito trabalho pela frente, mas estamos muitos satisfeitos com o progresso até agora”.

Depois que a primeira fuselagem da Spirit Aerosystems chegou de Wichita, Kansas, em 21 de agosto, os mecânicos começaram a instalação dos sistemas de voo e das mantas de isolamento.
“É uma honra. Só uma equipe pode ser a primeira a construir esta aeronave. Estou realmente empolgado”, diz Sean Christian, líder da equipe de elétrica do 737 MAX.

As equipes moveram a fuselagem para a área da nova linha de montagem onde asa e fuselagem são unidas, e onde serão construídas as primeiras aeronaves MAX. A seguir, os mecânicos uniram as asas à fuselagem da aeronave.

As asas trazem a nova Tecnologia Avançada de winglets da Boeing. Projetados exclusivamente para o 737 MAX, eles proporcionarão às empresas aéreas um ganho de eficiência energética de até 1,8% em relação aos winglets atuais.

“Ver o novo desenho de winglet que validamos no túnel de vento alguns anos atrás instalado na primeira aeronave é algo incrível”, diz Leverkuhn. “Essa é só uma das características que diferenciam o 737 MAX e que fazem dele uma máquina de extraordinária eficiência energética.”

A Boeing construirá os primeiros 737 MAXs exclusivamente na nova linha de produção da fábrica de Renton, Washington. Depois que os mecânicos testarem e aprovarem o processo de produção, a produção do MAX será ampliada para as duas outras linhas de montagem final de Renton.

“A abertura de uma nova linha de produção em Renton aumenta nossa flexibilidade e capacidade, permitindo que esta equipe incrível continue suprindo as necessidades de nossos clientes com as aeronaves de corredor único mais confiáveis do mundo, por um longo tempo”, diz Scott Campbell, vice-presidente e diretor geral do programa 737 e líder da planta de Renton da Boeing Aviação Comercial.

A equipe do 737 MAX continua firme no cronograma de finalizar a montagem do primeira 737 MAX até o fim deste ano e de vê-lo realizar seu primeiro voo no início de 2016. No total, a família 737 MAX já recebeu 2.869 encomendas, de 58 clientes do mundo todo. No Brasil, a GOL tem planos para usar a aeronave nos próximos anos.

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TAM já conta com entretenimento de bordo sem fio

Desde ontem as cias aéreas que compõe o Grupo LATAM (Lan e Tam) passaram a oferecer filmes e séries a bordo através de uma rede interna sem fio. O usuário conecta na rede do seu próprio smartphone, tablet ou laptop.

Funciona assim: o passageiro baixa o aplicativo Lan e Tam Entretainment e através dele tem acesso a um portal com opções de filmes, séries de televisão, músicas, livros e até informações turísticas.

Por meio de seu dispositivo, o cliente pode selecionar episódios e algumas temporadas completas de séries mundialmente reconhecidas, como House of Cards e Game of Thrones; consegue, ainda, conferir canais famosos do YouTube atualizados bimestralmente e, em breve, também poderá optar pela leitura de notícias.

“Somos uma das companhias aéreas que mais oferece serviços e soluções para smartphones e tablets na América Latina. Por meio deste projeto de alta tecnologia, alcançamos os mesmos níveis de serviço das maiores empresas do mundo e estamos satisfazendo um dos desejos do nosso cliente que é o de controlar todo o processo de viagem, incluindo o conteúdo que consome durante o tempo que passa conosco, em nossas aeronaves” destaca Jerome Cadier, VP de Marketing do Grupo LATAM.

“O conteúdo de primeira linha, sempre atualizado e com grandes produções é parte de um forte trabalho de negociação com parceiros e com os principais estúdios do mundo. Tudo isso para reafirmarmos o compromisso que temos com nossos passageiros de lhes oferecer uma experiência de viagem melhor a cada dia”, completa Cadier.

A Tam informou que já possui 30% das aeronaves equipadas com o novo sistema e que o Grupo LATAM espera concluir até o início de 2016 a implantação do sistema em mais 230 aviões (modelos A319, A320 e A321) – ou seja, toda a frota dos voos nacionais e América do Sul.

É importante frisar que a novidade não permite acesso à internet. É uma rede interna exclusiva para uso durante o voo.

Achei a novidade excelente e extremamente pertinente, mas a Tam poderia trazer o pacote completo: conteúdo via streaming e acesso à internet. Além disso a falta de tomadas nos aviões também é um defeito que poderia ser corrigido quando se incentiva o uso dos aparelhos eletrônicos.

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LATAM divulga estudo de impacto econômico da implementação do hub no Nordeste do Brasil

Como já comentei aqui no blog a Latam está estudando a viabilidade econômica para a implantação de um hub no nordeste do país. Estão no páreo Fortaleza, Natal e Recife. A análise de impacto econômico ficou a cargo da Oxford Economics.

Dan Levine, executivo da Oxford Economics responsável pelo estudo, comenta que o levantamento “aponta a contribuição econômica de estabelecer o novo hub no Nordeste em termos de geração de novos empregos, salários pagos e de contribuição para o PIB dos Estados envolvidos e de toda a região Nordeste”. Levine explica também que “a análise avalia o valor desses impactos durante a fase de construção, no primeiro ano de operações e nos cinco primeiros anos de atividades do hub, considerando dois estágios, a contribuição direta para a economia e o impacto mais amplo que será gerado na cadeia econômica, chamado de efeito catalítico”.

O estudo já foi entregue à presidente da Tam, Cláudia Sender e também a autoridades federais, estaduais e municipais:

“A avaliação do impacto econômico para a implementação do hub no Nordeste demonstra que estamos no caminho certo em acreditar no potencial de desenvolvimento do Nordeste do Brasil. Os números apresentados são bastante promissores e reforçam nossa confiança no projeto. Continuamos com as nossas avaliações, mas já sabemos que, seja qual for a cidade escolhida, não teremos apenas uma localização geográfica privilegiada para esse tipo de iniciativa, mas também vamos contribuir com o desenvolvimento da economia de toda a região”.

O estudo revela que cada dólar investido pelo Grupo LATAM no hub irá gerar entre 5,2 e 5,8 dólares em novas atividades econômicas, considerando a média dos cinco primeiros anos de operações. Essa previsão inclui a geração de valor tanto na cidade que for escolhida quanto nas outras que participaram do estudo.

De acordo com o levantamento o hub poderá trazer um crescimento adicional de U$ 374 milhões a U$ 520 milhões por ano ao PIB das três cidades participantes, considerando a média dos cinco primeiros anos de operação, equivalendo a uma alta anual de 5% a 7%. Isso representa entre R$ 7,1 bilhões e R$ 9,9 bilhões de reais em um período de cinco anos (considerando a cotação de R$ 3,8/US$, para a data de 16 de setembro de 2015).

No mesmo período, o potencial para geração de empregos está estimado entre 34 a 42 mil postos de trabalho em toda a região Nordeste. Apenas durante o período de construção, a estimativa é que sejam gerados de 3 a 5 mil empregos.

O estudo ressalta ainda a premissa de que a instalação do hub no Nordeste pode ampliar a competitividade econômica da região. O incremento seria resultado da aceleração do desenvolvimento econômico, de um maior acesso a mercados estrangeiros por meio de exportações e movimentações de mão de obra e também da atração de investimentos externos.

Durante a sua primeira fase de desenvolvimento, a implementação do centro de conexões no Nordeste irá movimentar, num período de dois anos, 1,1 milhão de passageiros em voos de longo curso e entre 1 e 1,2 milhão de passageiros dentro do Brasil e entre o país e nações vizinhas da América do Sul, por ano. Atualmente, o Grupo LATAM transporta 33,5 milhões de passageiros dentro do Brasil e outros 6 milhões de passageiros em voos internacionais de e para o país.

Os gastos dos novos visitantes na região Nordeste devem gerar entre US$ 107 e US$ 224 milhões de valor agregado por ano, em diversos setores ligados diretamente à cadeia de turismo, de lazer e de negócios — como hotelaria, restaurantes, comércio e aluguel de imóveis e veículos — e também em setores impactados indiretamente, como indústria e transporte. Isso significa que, em um período de cinco anos, o hub deve gerar algo entre R$ 2 bilhões e R$ 4,3 bilhões (considerando a cotação de R$ 3,8/US$, para a data de 16 de setembro de 2015).

Com a implementação do hub no Nordeste, o Grupo LATAM deve atender novos destinos na América Latina e criar novas conexões diretas entre o Nordeste e grandes centros na Europa, além dos atuais destinos atendidos pelo Grupo no continente. Irá também incrementar o número de rotas domésticas e facilitar a chegada a regiões hoje menos acessíveis do Brasil e de países vizinhos.

Vale lembrar que o estudo é apenas um dos fatores que serão levados em consideração pelos executivos do Grupo LATAM. A decisão final da empresa será baseada na análise global de uma série de critérios técnicos, como a competitividade de custos, atrelada a uma infraestrutura adequada para o empreendimento e a experiência dos passageiros.

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Emirates lança aplicativo para celular em português

Em se tratando de uma cia cinco estrelas causa até certo espanto saber que o primeiro aplicativo móvel da Emirates foi lançado somente em 2014. Primeiro na versão para ipad e depois iphone e andriod (já em 2015). A boa notícia para os brasileiros é que o aplicativo ganhou uma versão em português.

Nela os usuários podem reservar voos, fazer check-in on-line, selecionar seus assentos e refeições e consultar seu saldo de milhas, além de confirmar horários de voos e mudanças nos portões de embarque. Também é possível emitir um cartão de embarque por meio da ferramenta.

O aplicativo, segundo Stephane Perard, diretor geral da Emirates para o Brasil foi projetado para oferecer conveniência, facilidade de uso e funcionalidade. Mais de 35% dos check-ins on-line são feitos a partir de um dispositivo móvel. “A Emirates está sempre procurando novas maneiras de melhorar a experiência do cliente, seja a bordo de nossas aeronaves ou por meio da tecnologia. O lançamento do aplicativo para o mercado brasileiro é uma forma de simplificar o acesso aos nossos serviços, seja para obter um cartão de embarque ou efetuar uma reserva de voo”, destaca o executivo.

Para os passageiros, as maiores vantagens são a conveniência de visualizar informações do voo, enquanto em trânsito, a possibilidade de realizar o check-in on-line, para evitar as filas no balcão do check-in e o cartão de embarque móvel. Para a companhia aérea, os benefícios são operacionais (menos pessoas na fila), além do acesso a novos segmentos de mercado e a satisfação do cliente por meio da inovação. “Os aplicativos móveis representam um canal crescente de escolha para os passageiros, e hoje a empresa ampliou seu foco e investimento por conta da demanda dos clientes e das tendências do mercado”, revela Perard.

A Emirates opera dois voos diários para Dubai, a partir de São Paulo e do Rio de Janeiro, a bordo de aeronaves 777-300, com configuração de três classes – primeira, com suítes privativas, executiva e econômica. A companhia aérea atende mais de 147 destinos em 81 países na Europa, América do Norte, América do Sul, Oriente Médio, África, Sul da Ásia, Extremo Oriente e Oceania.

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Lufthansa completa renovação de interiores de sua frota de longa distância

A Lufthansa vem renovando o interior de sua frota de aviões de longo curso desde 2011 e depois de quatro anos de intensos trabalhos anuncia que todos aviões já estão voando com as cabines renovadas.

O investimento total chegou a 1,5 bilhão de euros, na instalação de 39.000 novos assentos. Mas a melhoria não é só do assento: o entretenimento de bordo foi melhorado com um conteúdo mais abrangente e novas telas individuais de alta definição.

Nova Business Class

A nova business class conta com assentos que reclinam 180 graus, tornando-se uma cama de 1,98m de comprimento.

Além do “hard product” (tudo que vai grudado no avião) a Lufhie também está empreendendo esforços para melhorar seu “soft product”: desde agosto nos A380 e nas rotas para o Golfo e Ásia está sendo testado um novo serviço chamado Restaurant Service, que visa aproximar a experiência culinária a bordo com a de um restaurante de primeira categoria. A mesa é posta individualmente pelos comissários, as refeições e bebidas são servidas diretamente saídas da cozinha de bordo.

Premium Economy

Também aqui tivemos novidades:

Todo esse esforço tem um único objetivo: tornar a Lufthansa a primeira cia aérea cinco estrelas do Ocidente, para colocá-la em pé de igualmente com as cias do Oriente Médio e Ásia.

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Flight Stats divulga ranking de pontualidade e o segundo lugar é surpreendente

A consultoria aérea Flight Stats divulgou seu ranking mensal de pontualidade referente a Agosto e olhem só, vejam vocês: a Tam ficou em segundo lugar! Vale lembrar que para efeitos do ranking só são considerados atrasos os voos que cheguem acima de 15 minutos além do horário previsto.

Não acredita? Clique aqui e confira. A cia brasileira só ficou atrás da russa S7, mas a frente de verdadeiros sinônimos de pontualidade como a japonesa JAL.

Confio no Flight Stats mas confesso que fiquei desconfiado ao ver tanto S7 como Aeroflot nos cinco primeiros lugares. Nunca associei a Rússia à pontualidade, mas talvez seja preconceito meu.

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Sai decreto sobre privatização de quatro aeroportos nacionais

Um decreto publicado no Diário Oficial da União na semana passada oficializa a inclusão de quatro aeroportos no Plano Nacional de Desestatização. São eles:

  • Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre;
  • Aeroporto Internacional Deputado Luís Eduardo Magalhães, em Salvador;
  • Aeroporto Internacional Pinto Martins, em Fortaleza;
  • Aeroporto Internacional Hercílio Luz, em Florianópolis.

O decreto designa a Secretaria de Aviação Civil da Presidência da República responsável pela condução e aprovação de estudos, projetos, levantamentos ou investigações que subsidiarão a modelagem da desestatização dos aeroportos.

Embora a lista não seja nenhuma novidade, confesso que senti um alívio em ver que o aeroporto da minha cidade (Floripa) está na lista. Será que finalmente o Hercílio Luz abandonará os puxadinhos e receberá uma reforma digna da cidade? Os moradores e turistas merecem!

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TAM terá voo direto para Bogotá

A TAM já está vendendo seu mais novo destino internacional: Bogotá, a capital colombiana. A operação da companhia na rota São Paulo/Guarulhos – Bogotá terá início em 2 de fevereiro de 2016, a bordo de aeronaves modelo Boeing 767-300ER.

Resta saber se isso significa que a Lan Peru deixará de operar esta rota, já que pertence ao mesmo grupo econômico.

A nova rota terá quatro frequências semanais. O voo JJ8152 será operado às terças, quintas, sábados e domingos, decolando de São Paulo às 6h05 e chegando a Bogotá às 9h35 (hora local). O percurso inverso será realizado pelo voo JJ8153 às terças, quintas, sábados e domingos, com saída da capital colombiana às 11h45 e chegada a São Paulo às 21h05 (hora local).

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Gol lança blog para estreitar comunicação com clientes

Com o intuito de se aproximar de seus clientes a Gol lançou seu próprio blog, não por outro motivo chamado de Blog da Gol. Nele pretende dar dicas de viagem, publicar tutoriais e curiosidades além de conteúdo relacionado com a cia aérea.

Os temas estão divididos por categorias: “antes de embarcar”, “turistando”, “cabine de testes”, “bastidores da aviação”, “listas turbinadas” e “achados da Gal”.

  • “Antes de embarcar”: tutoriais e dicas sobre viagens;
  • “Turistando”: sugestões de roteiros de viagens;
  • “Cabine de testes”: realizará quizzes para avaliar o conhecimento das pessoas;
  • “Bastidores da aviação”: contará um pouco sobre este tema;
  • “Listas turbinadas”: listas com curiosidades;
  • “Espaço achados da Gal”: indicações de sites relacionados com o tema da semana.

Toda semana o blog contará com um grande tema, que será abordado de várias formas. Em sua estreia, a plataforma falará sobre “mudanças”. A empresa assumiu uma nova identidade visual, que mostra o que a companhia conquistou até esse ano.

Acho interessante que a Gol se esforce para melhor se comunicar com seus clientes, mas não consigo me livrar da sensação de que esse dinheiro seria melhor gasto se fosse empregado em melhorar o produto entregue.

Pra não ficar parecendo coisa de blogueiro despeitado: estou há sete dias tentando fazer meu check in do voo de hoje sempre com assentos bloqueados. Milagrosamente os assentos disponíveis são aqueles que são pagos! Um abuso flagrante aos meus direitos como consumidor. E isso não tem blog que dê jeito não.

Conheça o blog clicando aqui.

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