Latam passa a cobrar juros em parcelamento

Desde o dia 9 de novembro, os voos da Tam, Lan e Tam Mercosul já estão com a opção de parcelamento em até dez vezes com juros para o canal indireto (agências). Estão mantidas as condições atuais, sem cobrança de juros, no parcelamento em até cinco vezes. Caso o cliente opte por parcelar em um número maior de parcelas, haverá incidência de 1,49%, com parcela mínima é de R$ 35.

E advinha só: a novidade é vendida como sendo um benefício para o consumidor: “Essa diretriz vai impactar positivamente, especialmente os clientes que adquirirem bilhetes internacionais, pois a maior parte deles opta por parcelar sua compra”, disse o comunicado enviado aos agentes e operadores parceiros do Grupo Latam. Hein? Desde quando pagar juros é benefício?

Os juros serão aplicados apenas sobre a tarifa, e não haverá cobrança de juros sobre a taxa de embarque. No caso dos extras (como assento conforto), se forem adquiridos junto com o bilhete, os juros incidirão sobre o total da compra. Mas se forem comprados em separado, não haverá cobrança de juros sobre esses produtos.

A boa notícia ficou para os portadores do cartão de crédito Tam Itaucard que continuam podendo parcelar em até 10 vezes sem juros.

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TAM já conta com entretenimento de bordo sem fio

Desde ontem as cias aéreas que compõe o Grupo LATAM (Lan e Tam) passaram a oferecer filmes e séries a bordo através de uma rede interna sem fio. O usuário conecta na rede do seu próprio smartphone, tablet ou laptop.

Funciona assim: o passageiro baixa o aplicativo Lan e Tam Entretainment e através dele tem acesso a um portal com opções de filmes, séries de televisão, músicas, livros e até informações turísticas.

Por meio de seu dispositivo, o cliente pode selecionar episódios e algumas temporadas completas de séries mundialmente reconhecidas, como House of Cards e Game of Thrones; consegue, ainda, conferir canais famosos do YouTube atualizados bimestralmente e, em breve, também poderá optar pela leitura de notícias.

“Somos uma das companhias aéreas que mais oferece serviços e soluções para smartphones e tablets na América Latina. Por meio deste projeto de alta tecnologia, alcançamos os mesmos níveis de serviço das maiores empresas do mundo e estamos satisfazendo um dos desejos do nosso cliente que é o de controlar todo o processo de viagem, incluindo o conteúdo que consome durante o tempo que passa conosco, em nossas aeronaves” destaca Jerome Cadier, VP de Marketing do Grupo LATAM.

“O conteúdo de primeira linha, sempre atualizado e com grandes produções é parte de um forte trabalho de negociação com parceiros e com os principais estúdios do mundo. Tudo isso para reafirmarmos o compromisso que temos com nossos passageiros de lhes oferecer uma experiência de viagem melhor a cada dia”, completa Cadier.

A Tam informou que já possui 30% das aeronaves equipadas com o novo sistema e que o Grupo LATAM espera concluir até o início de 2016 a implantação do sistema em mais 230 aviões (modelos A319, A320 e A321) – ou seja, toda a frota dos voos nacionais e América do Sul.

É importante frisar que a novidade não permite acesso à internet. É uma rede interna exclusiva para uso durante o voo.

Achei a novidade excelente e extremamente pertinente, mas a Tam poderia trazer o pacote completo: conteúdo via streaming e acesso à internet. Além disso a falta de tomadas nos aviões também é um defeito que poderia ser corrigido quando se incentiva o uso dos aparelhos eletrônicos.

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Lan inicia venda dos voos Santiago-Milão, via GRU

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Antes mesmo de apresentar a nova marca, o Grupo Latam Airlines já vinha fazendo mudanças nas rotas internacionais da Tam: a rota para Milão foi cancelada em favor de um voo da Lan que vem de Santiago, passa por São Paulo e de lá parte para Milão. O voo inaugural será dia 4 de novembro. A boa notícia é que a nova rota será operada pelo Boeing 787 da Lan. Pra quem gosta de aviação, um prato cheio!

“O novo voo permitirá aproximar Santiago do Chile e Milão por meio de São Paulo, com nossos novos Boeings 787, que trazem um número de assentos 13% maior, um produto melhor na classe executiva e um sistema de entretenimento a bordo de última geração, permitindo conectar ainda mais pessoas entre a América do Sul e a Europa”, afirma o gerente geral de Negócios Internacionais e Alianças do Grupo Latam, Roberto Alvo.

Este conceito, de uma cia aérea ligar dois países que não são o seu de origem é chamado de voo “fifth freedom” e resulta de convenções internacionais e negociações diretas dos países envolvidos. Temos exemplos próximos como os voos da Qatar e Turkish partindo de São Paulo para Buenos Aires ou ainda o da Emirates que liga o Rio à capital argentina.

Em geral coloca à disposição dos consumidores voos com aeronaves muito maiores e com serviços superiores à concorrência, o que não era o caso do meu voo, já que a KLM também faz esta rota com um Boeing 777. Existe inclusive um segundo voo “fifth freedom” nesta rota, da China Airlines, operado com Airbus A340. No decorrer desta viagem o conceito vai voltar a aparecer em outros voos, mas vamos retomar o fio da meada por aqui.

Ou seja: oportunidade fantástica de voar entre São Paulo e Santiago a bordo de um 787, sonho de muita gente.

As passagens já estão disponíveis por meio dos canais de venda Lan e Tam, e o novo voo terá sete frequências semanais.

Fonte: PanRotas

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Extra! Latam é a nova marca unificada da Tam e Lan

latam

Hoje pela manhã, no Memorial da América Latina, ocorreu um evento conjunto da Lan e Tam para apresentar à imprensa sua nova marca. Infelizmente não pude estar presente, mas acompanhei o evento ao vivo pela internet e trago agora pra vocês tudo em primeira mão.

O evento iniciou com Maurício Amaro, chairman da Latam, falando sobre a necessidade da fusão das marcas Lan e Tam, em virtude da concorrência mundial, fusão de grandes grupos aéreos americanos e europeus e ascenção das cias árabes.

A nova marca foi anunciada logo em seguida (é a que abre este post): Latam. Olha o vídeo de apresentação da nova marca:

O novo site também já está no ar: http://www.latam.com/ mas ainda direciona para os sites de Lan e Tam.

Na página tem um setor dedicado a explicar como a marca foi construída:

E uma página dedicada a responder as principais dúvidas sobre a fusão: http://www.latam.com/construindo-latam/perguntas

As principais informações ali contidas:

  • Por enquanto nenhuma mudança nos programas de fidelidade de ambas as cias, que seguem operando separados;
  • As primeiras aeronaves pintadas com as novas cores deverão aparecer no primeiro semestre de 2016;
  • A nova marca irá aparecer nos Jogos Olímpicos do ano que vem como patrocinadora;
  • A mudança completada da identidade visual demorará três anos para ocorrer.

Depois do evento recebi um e-mail da assessoria de imprensa divulgando a mudança, de onde destaco os seguintes trechos:

Após um extenso trabalho de integração depois da associação entre LAN Airlines e TAM Airlines, durante o qual o Grupo avançou firmemente na padronização de seus processos, na otimização de suas conexões aéreas, além da reestruturação e modernização de sua frota de aeronaves, o Conselho de Administração do Grupo LATAM Airlines S.A. decidiu adotar um nome e uma identidade únicos, e anuncia que a marca do grupo de companhias aéreas mais importante da América Latina e suas filiais será “LATAM”.

A marca LATAM, que é o resultado da consolidação da LAN e da TAM, reunirá todas as companhias de passageiros e de carga que hoje integram o Grupo: LAN Airlines e suas filiais no Peru, Argentina, Colômbia e Equador; TAM Linhas Aéreas S.A., TAM Transportes Aéreos Del Mercosur S.A. (TAM Airlines (Paraguai), e as companhias aéreas de carga do Grupo LATAM, integradas por LAN CARGO, LAN CARGO Colômbia, ABSA (TAM Cargo) e Mas Air.

“Diante de todas as opções, a marca LATAM sempre nos pareceu o caminho mais natural como resultado da união das marcas LAN e TAM, mas era necessário um tempo de conhecimento mútuo e amadurecimento para tomar esta decisão. Sabíamos que ter uma marca única era fundamental para fortalecer essa associação e, nesse sentido, a identidade em torno de um nome como LATAM tem grande força e consolida a formação do maior grupo de companhias aéreas da América Latina. A nova marca nasce com o objetivo de recuperar o melhor de duas identidades, seus legados, e consolidar uma mais forte, que contenha a essência de cada uma – uma essência puramente latino-americana”, afirma Mauricio Amaro, Presidente do Conselho de Administração do Grupo LATAM Airlines. 

O Grupo LATAM Airlines já está trabalhando para alterar sua identidade corporativa, e esse será um processo que levará aproximadamente 3 anos, e que começará a tornar-se visível em 2016, de maneira gradual, em espaços físicos, aeronaves, escritórios comerciais, páginas da web, uniformes, entre outros, a partir do primeiro semestre de 2016.

Um dia cheio de novidades que certamente terão grande impacto no mercado aeronáutico latinoamericano. Particularmente não gostei nem do nome nem da logo, mas sei que isso também é questão de costume e com o tempo as pessoas vão ficando mais favoráveis às novidades. E vocês, o que acharam da nova marca?

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